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市委七届七次全会又明确指出要大力发展现代物

作者:admin  发布时间:2018-09-06

  有业内人士认为,EMS此次发力年终市场与其母公司中邮速递放弃IPO有关,如此EMS才能在价格大战中放开手脚。

  张鸿:你要求他们在多大程度的来重组,来做大做强,这可能很难,还有一个就是税收的问题,就是基本上现在仓储是按照5%的这个营业税,这个是比运输业是要高的,运输业是3%,所以其实几个前就有很多部委,包括一些专家也提出,能不能给他们减税,让他薄利不那么薄,但现在就是说虽然去年我们有这个物流业的振兴规划,可能也提到了,对他们减负的问题,但是现在还没有落实下来,所以他们肯定,也生存很困难。

  作为“便宜”快递第一阵营,“四通一达”一直被人们放在一起,不过,记者昨日分别咨询了四家快递公司后发现,目前“四通一达”对于散户发件的报价差别还是挺大的。

  仍以天津发件至上海为例,“四通一达”中报价最便宜的是汇通,首重10元、续重5元;最贵的是圆通,首重18元、续重10元。而申通、中通均为首重15元、续重12元;韵达则为首重16元、续重8元。“四通一达”的首重和续重计价单位均为1kg。

  从上述报价看,除汇通外,如果快件不超过1kg选择申通、中通较划算,如果需要大量续重,则可考虑圆通和韵达。不过,不少消费者反映,在实际寄件过程中续重往往是可以按照0.5kg计费的,且如果集中寄件还可以与业务员商量优惠。

  记者今天看到,这家公司在环城北路的总部兼仓库已基本清空,老板周勇刚和两名员工留下善后。“客户的货物已经全部退回,代收的货款也陆续还清,现在只剩下一些合作的淘宝卖家来退还预购的面单。”周勇刚说。在大部分同城快递的起步价为5元的杭州,时空速递创办两年多来一直坚持起步价3元。公司约30名员工,每天的业务承接量约700至800份快件。而按照时空速递曾经的测算,如果每天的快递业务量能达到1500份以上就可以收支平衡。但公司从开业至今,每天能消化的订单最高时期也只有1000份左右,加之一直无法吸引投资方的注意,至11月份难以为继。

  记者了解到,公司在11月底曾经遭遇城西网店业务员罢工的风波。一方面是因为成本压力大,导致公司员工待遇偏低,另一方面是因为年底进入快递高峰期,几乎所有客户的快递量都增加50%甚至一倍,员工超负荷工作状态得不到缓解。员工小何告诉记者:“对于一线快递员,加班加点、吃饭不定点是常有的事。”

  李国庆:我对于仓储有需求的企业看,我还是希望中国能发育出更现代化,更专业的第三方仓储公司,那么这些公司发育起来以后,能整个推动中国商业这个新的变革,而我不希望看到的是,每个商业企业自己去圈地做物流,做这个商业地产升值的梦……

  不希望竞争对手关门,成了快递业的有趣现象。“12月份淘宝集市还有大规模促销,同时也进入春节前的传统旺季,快递公司又迎来新一轮超负荷运作。”浙江邮政速递、浙江申通、浙江顺丰、浙江圆通负责人无不表示运营压力较大。

  [经济半小时]聚焦物流顽症之九:公路货运为何屡罚屡违?(2011.05.17)

  目前,我省快递公司数量为812家,其中超过千万元产值的快递公司只有约40家。“小规模快递企业普遍存在抗打击能力差的问题,即使快递市场急剧扩大,他们仍无法借机扩张。”省邮政管理局局长杨世忠分析说。

  [今日观察]聚焦中国物流顽症:卖菜难 买菜贵 为什么?(2011.05.16)

  据业内人士透露,时空速递的倒闭虽是个案,但这个行业并非外界想象的“繁花似锦”。10月底,星晨急便快递公司和鑫飞鸿物流快递有限公司进行重组,11月底,广东一邦速递又和上海希伊艾斯有限公司合作,重新创建新公司……这些重组、合作的背后,不无快递企业“困中求变”的无奈。

  解说:产品好卖,仓库难寻,网购企业大举进军仓储业。资金缺乏,用地紧张,仓储业发展面临哪些难题?《今日观察》正在评论。

  主持人(陈伟鸿):各位正在收看的是财经频道的系列报道《聚焦物流顽疾》。以前我们要买东西去商场、超市,现在我们只需要在电脑上轻轻地一点,选中的商品,最快就可以在几个小时当中送到您的手中了。以前,企业销售产品,要一层层地转销和分销,要进店,要上架,现在通过了网络的销售,你就直接可以把产品从仓库发到了顾客的手里。这样的一些改变,到底是怎么发生的呢?迅速增长的网购需求,又怎样冲击着传统的仓储物流业呢,我们今天将就此来展开评论。

  今天我们特别邀请到了当当网的总裁李国庆先生,还有我们的评论员张鸿一块来聚焦这样的一件事。

  张鸿(评论员):和传统的仓库相比,电子商务公司的仓库更像是一个大的卖场,所以这就是几万平米的大的一个卖场,那么在传统的超市里边,我们购物是自己推着购物车,然后自己选货,自己到那去结帐。但是在电子商务时代,我们只需要在电脑上轻轻点一下确认键,后台的所有工作都在这里完成,会有专门的捡货员在这里把我们的货品收集好,然后放到购物筐里,他们也把这个推着到前面去进行质监,质监结束以后在那里进行打包,最终通过物流公司送到我们消费者的手里。

  解说:但是这样的一个仓库,面积就达到了1万平方米,相当于2个足球场那么大,数十万件商品在这里分门别类地摆放在货架上,数百名捡货员每天要为数以万计的订单不停地挑选、检测和包装各种商品。而尽管像这样规模的仓库,当当网光在北京就有好几个,但对于仓储总监祖洪奎来说,现在的仓库他仍然觉得不够用。

  祖洪奎(当当网全国仓储部总监):虽然目前为止我们已经有超过六万平米的仓库,但是我们最理想的是,希望有一个超过十万平米的,更现代化的,更整体型的超级大仓库来支持。

  解说:围绕着北京,这块物流集散的必争之地,重庆时时彩投注:网络购物企业在仓储升级扩建方面,这场无声的争夺战早就已经开始。

  市委市政府高度重视物流产业发展,市委七届五次全会审议通过了《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》,市委七届七次全会又明确指出要大力发展现代物流业。日前,记者从市邮政管理部门获悉,我市从建设城乡服务体系、提升快递基础实力、开拓现代经济服务市场三个方面着手,着力提升我市现代物流产业水平。

  “构建自身”建设城乡服务体系。我市瞄准城区网络,通过设立网点、上门服务、智能快件箱,让自助服务深入校园、社区、楼宇、机关;创新覆盖乡镇,引导快递企业“抱团下乡”,在四区范围内设立乡镇网点,并借助“农村淘宝”“赶街网”服务乡镇网点,实现“网货下乡”和“农产品进城”双向流通,目前快递服务已覆盖全市108个乡镇。

  “强化自身”提升快递基础实力。投资约4.6亿元建设三个快递物流产业园区,同时租赁场地设立分拣中心20余个,均配备半自动分拣设备,拥有各类运输、投递车辆246辆,形成运输投递网路396条;引导国内主要品牌快递企业在内江成立法人企业或分支机构,引进邮政、快递企业签约入驻产业园区。目前,苏宁云商、邮政内江市分公司、邮政速递物流内江分公司等寄递企业已签约入驻,圆通快递川南分拨中心、顺丰快递川南分拨中心正在洽谈中。

  “携手共进”开拓现代经济服务市场。我市支持快递企业主动融入全市电子商务产业发展,与我市电商企业在仓储、运输、投递等各个环节基本实现无缝衔接;引导快递进驻制造型企业,与“黄老五”“赵老师”等农副食品加工企业建立良好合作关系;指导快递企业深入农村开发“快递+特色农产品”合作项目,并延伸出产品包装等配套服务。目前,快递已助销“资中血橙”“不知火”“莲子”等农特产品,仅2017年,快递业就带动本地产品网络销售过百万件,销售额超亿元;拉动网络购物3000余万件,带动消费100多亿元。(记者 徐艳梅)