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快递公司将快递业务承包给不具备资质的个人发

作者:admin  发布时间:2018-08-26

  经法院审理查明,2016年4月9日,被告许某与被告快递公司签订了《区域承包协议书》。双方约定被告许某使用自备经营设施、用具承包被告快递公司海门市片区区域性经营。协议就承包经营区域、收费标准、违约责任等一系列权利义务进行了约定。其中,第八条合同的终止条款约定:无故拒绝派送快递公司网络快件或不接受快递公司网络制度及该公司协调管理的行为会导致合同终止。

  参加三标段的投标人还需提供:2015年1月1日以来(以合同签订时间为准)承担过类似项目(智能卡系统、智能集成系统安装及运维)的合同业绩至少一份(需同时提供合同原件)。

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  联合创始人兼COO宋伟,曾先后在美国STONE&WEBSTER公司,SHAW集团,澳大利亚WORLEYPARSONS公司,中化集团,树德投资集团等企业担任过采购主管、物流总监、营销副总裁,商务副总裁,董事长助理,总经理等职务。

  为提升电子商务跨境通关效率,《方案》提出要加强与港澳海关间快递跨境通关合作,通过复制推广“粤港澳跨境快速通关对接项目”,推动快递、跨境电商物品通关便利化。

  2016年6月19日20时15分许,许某驾驶一辆经过改装从事快递营运的小型客车回快递公司,在沿新336省道北侧慢车道由西向东逆向行驶至毕径河地段时,与冒某驾驶二轮摩托车发生碰撞,造成冒某受伤,车辆受损。本起事故经交警部门认定,许某承担事故的主要责任,冒某承担事故的次要责任。后因赔偿问题协商未果,冒某将许某、快递公司、以及保险公司都诉至海门法院。

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  二标段:①投标人须提供有效的电子与智能化工程专业承包二级及以上资质证书;

  招标范围:通过软硬件改造,使成品物流系统记录车间各封箱机的生产工单信息,以及封箱机产生的件烟码信息。分拣系统根据所经过的件烟所属封箱机来源信息进行动态设道,最终将同封箱机同生产批次的件烟进行组垛入库。入库完成后系统记录托盘中件烟详细生产批次信息。出库时系统可根据牌号,及人工设定的批次等生产工单信息进行批次出库。通过本次改造项目实现卷烟分类出入库满足精准仓储调拨的需求,解决自动化物流底层对上层管理业务支撑方面的问题。

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  2013年,京东发起了绿色物流计划,决定用电动车辆取代现有车辆。京东和国内外六家汽车厂商合作研发,今年1月,京东已经完成对在京所有城配车辆的改头换面,全部换成电动车辆。

  该院认为,被告许某与被告快递公司签订有《区域承包协议书》,被告许某承包经营被告快递公司部分快递业务。《区域承包协议书》第一条约定:许某承诺具备国家有关从事快递行业的所有资质要求,并自愿按本协议的条款承包海门市片区区域性经营,成为海门市该公司网络片区区域性的成员单位。现并未有证据表明被告许某具有从事快递行业的相关资质,而国家对于快递行业具有准入资格限制,故被告许某与被告快递公司之间的关系实质上应为挂靠。被告快递公司对被告许某的经营活动进行管理、支配、收取押金并收取利益,故对被告许某从事快递活动时造成的交通事故责任亦应承担风险。现被告许某自认事故发生时正在处理快件事务,出庭作证的多名证人亦证实这一情况,且被告快递公司未能提出反证。故对于原告因该次交通事故造成的损失,被告许某、被告快递公司应承担连带赔偿责任。

  近年来随着电商行业的迅猛发展,重庆时时彩投注计划:快递行业也日益发达。许多快递公司为了扩大业务、节省成本,很多时候会将快递业务承包给不具备从事快递运营资质的单位或者个人。按照规定,从事快递业务必须具备相应的资质,否则不能以自身名义从事快递业务,故“承包人”与快递公司表面上是承包实为挂靠。根据法律规定:以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害,被挂靠人应与挂靠人承担连带责任。故提醒广大快递公司应选择具有快递运营资质的承包方,与此同时也应提高自身员工的道路安全意识,进行相应的知识培训,切莫因小失大。(海法)

  案件审理过程中,被告快递公司辩称许某当时驾驶的车辆是其本人车辆,许某与快递公司是承揽关系,且发生事故时被告许某在处理个人事务,故快递公司不应承担赔偿责任。

  刘强东在2011年曾豪气地放言,投资100亿建物流系统,现在看来,岂止100亿,200亿都不止。

  百米生活成立于2010年,是国内领先的商业Wi-Fi运营商,在上海、广州、成都、苏州等近30个城市设有分子公司,2016年在新三板正式挂。

  在企业的业务运营中,核心竞争力至关重要。目前广东省深圳市物流企业最注重、最终能拉开差距的也在信息化等智慧物流建设上。尤其是物流末端,广东深圳最后一公里派送过程,是物流行业和用户走得最近的一个环节,如果能够加大智能终端的推广应用,受到深圳用户的青睐,必然会加大末端的消化能力。其实,中邮速递易早先就在物流末端进行探索,把自身的核心竞争力定位在科技创新上,产生了和其他企业的差异化竞争力。智能快递柜在广东深圳一经上线,就获得了快递员和用户的喜爱,不仅能够解决双方时间不交集问题,还能避免包裹丢件、漏件、取件不易等问题。此外,随着广东深圳市场上其他品牌的智能快递柜不断涌现,中邮速递易集中进行全面升级,着力搭建自己的智慧物流生态圈。

  对此,业内人士表示,从传统物流到“互联网+物流”再到“智慧物流”,物流行业正在经历一场变革。特别是伴随着越来越多的物流黑科技产品问世,智慧物流也逐渐从理念走向了实际应用,如何利用新科技、新理念为传统物流企业降本增效成为行业首要目标。而中邮速递易不仅已率先出发,通过智能快递柜、智能信报箱等物流科技的落地,促进物流行业降本增效,未来还将围绕智能终端不断深挖应用场景,展现更多可能。

  《人民日报》最新刊发的一篇评论文章对此给予明确支持。文章说,我们需要打造一个国家智能物流骨干网,让它成为一个开放平台,以网络化整合分散的物流资源,以数据化让物流跑得更有效率,并将物流嵌入到整个经济社会和世界经贸的生态链中,进行规模化、高效化运行。

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  该院判决被告许某赔偿原告冒某损失人民币779266.52元,被告快递公司负连带赔偿责任。快递公司不服一审判决,提出上诉。近日,二审法院驳回上诉,维持原判。

  不过,虽然生鲜电商在一定程度上倒逼了中国冷链物流能力的进步,这个行业仍面临资源严重不足的问题。