新闻资讯

News information

推荐产品

Recommended products

  • 十六号产品展示

    十六号产品展示

  • 十五号产品展示

    十五号产品展示

  • 十四号产品展示

    十四号产品展示

  • 十三号产品展示

    十三号产品展示

  • 十二号产品展示

    十二号产品展示

行业新闻 当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业新闻 >

活化农村末端物流 将推动新一轮经济增长

作者:admin  发布时间:2018-08-07

  除了自营的冷仓,京东还和部分供应商之间合作建立了协同仓,仓库由供应商在原产地建立,但其中应用的管理系统、作业流程、培训工作和物流冷链相关配套基础设施则由京东提供,通过缩短中间环节,实现产地直发,48小时送达。

  具有覆盖县市、乡镇和村庄的商贸、物流及金融网络的大型企业主要包括铁路总公司、中国邮政集团公司、中华全国供销总社、中国农业银行和农村信用合作社。铁总在3.8万亿铁路基础设施建设投资完成后,将完成覆盖每一个县域的铁路线路,农业银行也覆盖到县域;供销社体系和农村信用合作社覆盖到乡镇,而邮政物流则早已深入每个村庄。

  这些传统国企既具有最大的网络体系,也具有较强的垄断性,但依然很难实现融合网络和垄断优势的盈利,其主要原因就是承担了更多的社会责任,服务农村网络末端的过高成本成为难以盈利的主要原因。

  中国发展不平衡不充分的问题在农村表现得最为突出,而信息服务业和物流服务业处于增速中,国家希望以互联网的高速发展和物流业的降本增效带动“三农”工作,“电商扶贫”、“金融扶贫”、“修路扶贫”和“物流扶贫”成为当下精准扶贫脱贫的主要方式,但由于目前一些扶贫脱贫的对象已经演变为“硬骨头”,扶贫工作依旧是步履维艰,除了各级政府和慈善机构,许多资本和企业家对扶贫实际上是望而却步。

  然而,普遍处于无成本且长时间闲置的农民劳动力及农业生产工具如拖拉机等,如果能进入到遍及全国村庄的商贸、物流和金融网络运营中,则一方面可以得到溢价收入,另一方面可以满足市场运营主体的盈利需要。

  “三农”问题是历年中央工作的重中之重,每年1号文件基本上聚焦于“三农”问题。中国经济长期赖以发展的“投资、消费和出口”传统三驾马车拉动模式也转变为消费为主导的“消费升级、创新和新型投资”新三驾马车,2015年到2017年消费支出对国内生产总值的贡献率分别是66.4%、64.5%和58.8%,但2017年社会消费品零售总额为36.62万亿元,人均年消费只有2.62万元,人均月消费仅有2180元。

  版权声明:本网所有内容,凡注明“来源:怀化日报”“来源:边城晚报”“来源:掌上怀化”“来源:怀化新闻网”的所有文字、图片和音视频资料,版权均属怀化新闻网所有。任何媒体、网站或个人未经本网协议授权,不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布/发表。已经本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明稿件来源:怀化新闻网。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

  “泉州安通控股作为上市公司,在海南也开展多年业务。自2009年入驻海口港以来,安通在海南省的集装箱吞吐量不断增长,8年间增长了111多倍,连续8年蝉联海口港集装箱吞吐量第一名。”泉州安通控股股份有限公司董事长、副总裁王经文说,海南建设自由贸易试验区,物流行业又迎来新一轮机遇,安通控股将加大投入,加强与海南的沟通,保持紧密良好的合作关系。利用安通的内外贸同船运输资质,将海口作为连接中国与东南亚国家的桥梁,实现中国与东南亚国家的货物运输在海口集散、中转。

  oTMS认为,这种软件+管理的模式,将在未来成为引领中国物流科技发展的主要模式之一。

  远离城市的农村和农民远未融入已经被商贸、资本和全球产业链催化的当下市场体系中,身居乡镇、村庄的农民及其土地资源和生产资料的资源配置优化能力为中国经济新发展预留了上升空间。

  但目前大多数农村和农民还远不具备主动参与农业供应链体系的能力,同时农村、农民的需求量相对分散,投资农村物流的回报率很低,如何提升农民收入从而提升农村和农民的消费水平,才是形成消费导向型农业供应链的关键。

  上海杨浦德邦物流认为当前一个不可忽略的事实是,企业和社会对逆向物流缺乏足够的认识和重视成为了当前*的挑战。德邦物流。究其原因,目前中国很多企业逆向物流成本占总成本20以上,远高于发达国家企业4的平均水平等数据,逆向物流成本高企让企业望而却步。德邦物流。再加上,逆向物流可能发生在任何一个逆向供应链循环中,产品也不一定是被送回他们的来源地,即逆向物流的终点可以是资源恢复链上的任何节点。整个产业链呈现散而杂的特点,无法提前预估,相关标准的探索与制定艰巨。德邦物流。可以说,逆向物流的管理和技术难度远大于正向物流,这对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质等都提出了更高的要求。

  在这种遍及全国村庄的商贸、物流和金融网络上运行的装备和人员,哪怕是再有效率、再有技术创新,也会因为市场需求偏低而网络服务成本较高而难以在市场上获取竞争优势,也就难以在服务农村、农业和农民方面做强做大。

  特别是当下对于低端消费市场的需求暴涨。随着供远过于求市场替代供不应求的传统市场,消费者市场开始向相反的两极化方向发展,即高端市场和低端市场,而中端市场则快速严重萎缩。消费者乐意支付更高的价格购买更高端的产品和服务,但也乐于支付更低的价格购买更低端的产品和服务。美国Costco仓储零售公司和Brandless电商的兴起,加之中国拼多多公司在美的上市,都意味着低价市场未来扩张的巨大潜力。

  当下全球产业链变化,从以往全球产业链获益的中国产业结构必然迎来新一轮变革。但中国独特的经济结构和广阔的地域资源或可成就中国在外部环境围困下形成自有的产业链体系。中国从东到西近5000公里,其中东部沿海经济发达,重庆时时彩平台:可以成为消费端;中部则已经成为生产端;西部资源充沛,呈现明显的资源端特征。中国内部能仿造全球产业链重新构建起消费-生产-资源全产业链体系。

  一种是仓储模式,即通过“收件网点-分拣中心-送件网点”三级流程进行配送,该模式主要以传统物流快递公司为主,例如顺丰、圆通等。

  千山药机公告,公司实际控制人之一彭勋德因股票质押发生违约,8月2日、8月3日质押权人证券公司已分别强制平仓了彭勋德质押的标的股票90万股、43.77万股,共计平仓133.77万股。本次卖出股票不会导致公司实际控制权的变更。彭勋德因股票质押违约,此前已多次被证券公司强行平仓。

  硅谷的初创企业Zest Labs起诉了沃尔玛,声称沃尔玛偷窃其技术,用于延长产品的保质期。在这起价值20亿美元的诉讼中,Zest Lab认为,沃尔玛的Eden技术“看上去、听起来和用起来”都像Zest Fresh技术。Zest指出,他们已经与沃尔玛在技术上合作多年,当听到沃尔玛声称是通过内部“黑客马拉松”开发的技术,他们都惊呆了。

  36氪近日获悉,智能配送公司「叮咚传送」于今年 3 月获千万元级天使轮融资,投资方为梅花创投。叮咚传送曾于去年 11 月,获乐奕创投 450 万元种子轮融资。

  改革开放始于中央认可小岗村的“土地承包责任制”并向全国推广,其后低端制造业快速崛起并引导国民经济快速发展,一个主因就是来源于脱离土地束缚的农民进城务工带来的农民工低劳动力成本的红利。

  据统计,80%的快递小哥多数为农民进城后的第一份工作,在快递企业的平均任职时间是9个月。在移动互联网、导航技术和APP平台支持下,原本仅有500-2000元月收入的农民工在技能并未改变的情况下收入就跃升为月收入8000-12000元,而负责运营平台的企业营收就更高了,信息化平台及金融创新成为农民工收入增长的核心要素。

  “海南在建设自由贸易试验区的过程中,需要建设物流枢纽,适度超前,尽量避免交通基础设施启用即陷入瓶颈。依托海港、空港建设海口、三亚综合交通枢纽。依托海口、洋浦港,建设以洋浦港为国际航运枢纽港和国际物流中心。”海南省交通物流协会会长冯学词提出,建设儋州货运机场,以儋州机场为航空物流枢纽,构建联结三亚国家门户机场、美兰区域枢纽机场,博鳌、五指山支线机场高端服务网络。加快形成以洋浦、海口为核心枢纽,三亚、琼海、中部为区域重要枢纽的物流枢纽设施体系,满足物流服务需求。

  信息服务业得益于互联网及移动互联网驱动的网络经济高速发展;但金融服务业的发展则进一步诱导投资脱实向虚,经济总负债/GDP达到近250%,未来前景并不乐观。

  2018年5月底的广义货币M2存量已经达到174.31万亿元,但其融资结构却存在较大问题,国企融资环境趋好而民企融资环境趋恶,2017年制造业投资占比仅有30%,未来制造业投资占比将进一步弱化。

  华茂股份公告,公司子公司在2018年上半年获得政府补助合计1125.63 万元,占公司最近一个会计年度(2017年度)净利润的10.69%。上述政府补助将增加公司2018年上半年利润总额1112.53万元。

  留在农村的农民最大低成本资源就是农民劳动力和农业生产工具,而其最富裕的资源也是劳动力和农业生产工具。

  2017年,我国医药物流总额为3.02万亿元,同比增长11.3%,预计到2020年,我国医药物流总额将达到3.8万亿元,而冷链运输的药品市场规模或可达到1200亿元。

  四是许多传统工业化时期占主导地位的物流方式,如铁路货运、公路货运、水路货运、航空货运、邮政等将会加快与互联网、物联网融合、加快数字化、智慧化步伐,推动自身的发展转型。

  物流业作为消费及消费商贸渠道的支撑主体,又连接生产和消费,是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业,但长期存在成本高、效率低等突出问题。物流业降本增效成为拉动国家经济发展的首要任务,向物流业倾斜的各项政策红利陆续出台,资本市场也愈加关注物流业。

  美国财政部未来三个月将额外发售300亿美元国债,今年下半年的举债规模将比2017年同期增加63%。此举是为了应对美国不断增加的联邦财政赤字,赤字增加的原因是支出增加,同时个人和企业缴纳的税赋减少。

  相反,国外发达国家冷链物流巨头企业不仅面向全国,而且还面向全球市场,且大多都是以仓储为主,其运输业务大多外包,尤其是美国的冷链企业。

  恰恰是“三农”与物流业的融合,即农村末端物流的活化给了中国经济再次高速发展的机会,融合一二三产的农业供应链创新成为破解“三农”问题的最佳路径。

  广大县市、乡镇和村庄没有制造业而具有更多服务业,有较为独立的经济运行环境,也受经济大环境影响较小,一旦农用其空闲的劳动力和生产工具增加收入,其有待开发的消费需求将支撑起又一个新改革开放的市场空间,而投资者将获取超出想象的溢价空间。(作者系清华大学互联网产业研究院副院长)

  巴克莱银行第二季度业绩超过预期,税前利润达到24.9亿美元——这是个好消息,因为英国的银行过去几年来度日艰难,而这一数字是去年同期的3倍。CEO杰斯·斯特利说:“显然,这对巴克莱来说是一个强劲增长的季度,是公司重组后的第一次。我们清除了所有的主要障碍——没有了悬而未决的诉讼案,没有了大幅削减成本的任务,也没有了重组的成本。这对巴克莱来说是一个清清爽爽的季度,预示着好事的到来。”

  初步核算,上半年国内生产总值418961亿元,按可比价格计算,同比增长6.8%。

  顺丰、生生物流、京东、DHL等企业都在不同程度介入医药冷链物流,原有流通巨头国控、上药、华润、九州通等也纷纷加码物流配送中心的加深,部署冷链配送业务。

  为应对经济下行风险,中国已实施了三轮以投资基础设施等固定资产为主的货币宽松政策,但随着基础设施日渐完善,对经济拉动的边际效应递减。下半年启动“更加积极的积极财政政策和松紧适度的稳健货币政策”,基础设施建设投资无疑又将成为最大份额,但其拉动经济的边际效应也将更加削弱。

  2011-2016年,快递业业务量增长达到53.48%,业务收入达到39.29%。高速发展的一个原因来自于增速高达200%-300%的电商市场对快递物流的需求,另一个原因则是来源于刚进城并具有低劳动力成本的快递小哥。

  根据上半年统计数据,一产、二产明显减速,但三产服务业却呈现增速,主要来自物流服务业、信息服务业和金融服务业。