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顺丰控股:协同优势凸显综合物流服务商龙头可

作者:admin  发布时间:2018-07-31

  据了解,全国A级物流企业认证是我国物流领域最具权威的认定,依据相关国家标准和中国物流与采购联合会物流企业综合评估相关制度办法开展,从企业的经营状况、资产、设备设施等7个方面,对相关企业开展综合评估。

  《报告》认为,进入新时代,物流园区建设发展仍处于重要战略机遇期。我国物流园区在快速发展的同时,也存在区域分布不均衡,能力利用不充分,园区之间缺少联系机制等问题。物流园区应秉持开放共享、合作共赢理念,积极参与互联互通,从整体上提升物流园区的网络效应。进而加强与其他物流基础设施的有机衔接,与相关产业的深度融合,助力实体经济降本增效,推动我国经济高质量发展。

  本部分主要反映园区存储面积、车辆进出、信息平台、服务种类、业务范围、绿色物流等情况。调查数据显示,在投入运营的园区中,存储面积为5-10万平方米的园区占比最高,为22.7%;50%的园区存储面积在10万平方米以上。在车辆进出方面,我国物流园区高峰日平均进出卡车数为365辆。

  路径清晰,转型综合物流供应商打开长期成长空间。顺丰采取快运、冷链物流为新业务重点布局板块,试水即时配送,搭建全球快递网络的战略布局。快运市场存在网点、收派员、车辆等协同因素,顺丰以差异化竞争与行业解决方案快速起量,整体对利润有正面贡献。冷链市场着力布局生鲜与医药,顺丰通过网络的搭建和技术的提升等方式提效率控成本,盈利拐点初现。即时配送市场竞争者众,顺丰先于同业起网,增量市场仍有发展空间。国际业务远交近攻,越过市场培育期,受益于跨境电商市场高增长。

  我省鼓励快递企业开展投递服务合作,建设快递末端综合服务场所,开展联收联投。重庆时时彩:加快推进快递服务进机关、进园区、进商场、进学校、进企业、进社区。鼓励快递物流企业、电子商务企业与连锁商业机构、便利店、物业服务企业、高等院校、农村电子商务服务网点开展合作,促进服务资源有效组织和统筹利用,提供集约化配送、网订店取等多样化、个性化服务。

  本部分主要反映园区管理方式、入驻企业类别、流转商品种类、物流强度、收入来源等情况。调查结果显示,70.1%物流园区运营管理主体为企业自主,27.3%园区由政府设立管委会管理。部分园区委托第三方专业运营管理机构进行管理,但占比不大。

  2018年8月23日公司定增限售股解禁,本次解禁规模为22,733.73万股,占解禁前流通股25.49%;快递行业竞争激烈,综合物流发展不及预期等。

  (4)进一步推进简政、减税、降费。一是进一步推动政府信息公开;简化物流园区开发建设和运营管理中的行政审批事项。二是政府相关办事机构进驻大型物流园区联合办公,实行“一站式”服务。三是取消物流仓储设施用地土地使用税减半征收政策的货物种类限制,扩大政策适用物流企业范围。四是物流用地建设期和运营前三年减免土地使用税。五是减免铁路专用线、多式联运转运设施、军民融合物流设施等公益性较强的基础设施用地土地使用税。六是出台物流园区收费目录清单,清理和规范各类行政性收费。

  直营+航空是基础,高研发投入与人才储备构建长期竞争优势。顺丰坚持中高端产品定位,优质口碑带来了高客户粘性。直营模式下,高控制力和执行力,为顺丰赢得了强有力的品牌优势;天网+地网+信息网的综合物流服务网络,为顺丰开拓新业务提供有效保障。在快递行业从劳动密集向科技密集型转变的过程中,顺丰通过科技研发与人才储备,抢占市场高地。在顺丰切入物流市场的过程中,直营具备的高协调性、航空市场的先发优势以及科技投入带来的提效降本为其新业务打下良好基础。

  地址:北京市西城区月坛北街26号恒华国际商务中心(C座)15层

  2013年9月,国家发展改革委等12部门联合印发《全国物流园区发展规划》,按照物流需求规模大小以及在国家战略和产业布局中的重要程度,将物流园区布局城市分为三级,确定一级物流园区布局城市29个,二级物流园区布局城市70个。本次调查结果显示,全国1113个已运营的物流园区中有652个分布在一级、二级物流园区布局节点城市,占比58.6%;两级节点城市平均运营园区个数为6.6个,远高于非节点城市的1.9个。反映出国家规划引导作用增强,节点城市集聚效应显现。

  物流强度是指物流园区每平方公里每年的货物吞吐量,是衡量园区运营效率的重要指标。调查结果显示,各类物流园区2017年平均物流强度为432.9万吨/平方公里,对实体经济发展的支撑作用增强。从园区类型来看,货运服务型园区物流强度最高,超过550万吨/平方公里;商贸服务型园区物流强度最低,不到400万吨/平方公里。

  物流运营面积占比是指物流园区中物流运营面积占物流园区实际占地总面积的比例,包括码头、铁路装卸线、道路、仓库、堆场、雨棚、流通加工场所、货车停车场、装卸搬运场地、信息服务用地等,不包括生活配套和商务配套用地。《物流园区服务规范及评估指标》(GB/T 30334-2013)(以下简称《规范》)要求物流园区的物流运营面积占比不得低于50%。调查结果显示,62.7%的园区物流运营面积占比在50%以上。

  (3)资金短缺周转困难。物流园区作为基础设施建设项目,具有投资规模大、回收周期长等特点。调查结果显示,36.4%的物流园区表示资金周转困难,排在所有问题的第三位。从不同区域来看,西部地区物流园区对资金需求更为强烈。

  本次调查坚持“全面普查,重点突出”的原则,采取普遍问卷调查、典型案例调查和重点省区市书面调查相结合的方式。纳入调查的对象,须同时符合以下3个条件:(1)署名为物流园区、物流基地、物流中心、公路港、铁路港、物流港、无水港等的单位或企业;(2)园区占地面积在150亩(0.1平方公里、即10万平方米)及以上,并具有政府部门核发的用地手续;(3)园区有多家企业入驻,能够提供社会化物流服务。规划、在建及运营的物流园区均在调查范围内,调查数据截止日期为2017年年底。

  从园区开发方式来看,政府在我国物流园区开发建设中发挥着重要作用,57.7%的物流园区开发方式为政府规划、企业主导,40.2%的园区为企业自主开发,其他开发方式占比不大。

  顺丰精准定位中高端市场,转型综合物流服务,现金流充裕,大力进行基础设施建设,研发能力突出,将有效提高企业客户物流效率。预测公司2018-2020年的EPS分别为1.27元、1.61元和2.04元,对应PE分别为35倍、28倍和22倍。看好公司综合物流发展的巨大潜力,按照2018年EPS,给予42倍PE,目标价53元/股,维持买入评级。

  协同优势凸显,传统业务与新业务联动性发力,着力一体化解决方案。时效、重货、冷链等都可以通过向陆运网络聚焦,物流网络有相当大的协同性可以一起发展。网络的协同性是顺丰为客户提供一体化解决方案的基础,而一体化解决方案也为传统业务提供持续的业绩支撑。以传统业务为引流,围绕客户提供一体化解决方案,传统业务与新业务联动式发力的逻辑清晰,用户数量和消费频次提升,有望提高顺丰的行业综合定价能力,综合物流服务商龙头可期。

  本部分反映我国物流园区总数、分布、结构、建设状态和功能类型等情况。经核实,全国符合本次调查基本条件的各类物流园区共计1638家,比2015年第四次调查数据1210家增长35.37%。3年间,我国物流园区个数年均增长10.7%。在列入本报告的1638家园区中,处于运营状态的1113家,占67.9%;处于在建状态的325家,占19.8%;处于规划状态的200家,占12.2%。

  云南省人民政府办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的实施意见