新闻资讯

News information

推荐产品

Recommended products

  • 十六号产品展示

    十六号产品展示

  • 十五号产品展示

    十五号产品展示

  • 十四号产品展示

    十四号产品展示

  • 十三号产品展示

    十三号产品展示

  • 十二号产品展示

    十二号产品展示

行业新闻 当前位置:主页 > 新闻资讯 > 行业新闻 >

“物流钱包“被盯上物流:企业年融资需求超3万

作者:admin  发布时间:2018-12-02

  重庆时时彩:原标题:“物流钱包“被盯上:物流企业年融资需求超3万亿,四类机构竞夺市场

  要闻 “物流钱包“被盯上:物流企业年融资需求超3万亿,四类机构竞夺市场2018年11月24日 11:35:41

  本文来自券商中国(微信ID:quanshangcn),记者:段久惠,原题《物流钱包被盯上!物流企业年融资需求超3万亿,四类机构竞夺物流金融服务市场》。

  滴滴做汽车金融,美团做商户贷......在各类机构纷纷抢占“互联网+金融”,最贵的是流量。高频次、黏性强场景的流量意味是高转化率的用户数和市场占有规模。

  近年来,移动电商等高速发展带动了物流业市场规模快速扩张,一些银行,第三方支付机构,物流、零售行业巨头日益关注到中小型物流公司、无车承运平台和货运司机、快递员的支付钱包、理财、消费金融、信贷需求等。

  数据显示,我国物流企业的贷款融资需求在每年三万亿元以上,而被传统金融机构满足的需求不足10%;仅物流运费垫资一项,每年约有6000亿元的融资需求,而这之中能从银行获得贷款的只有不到5%。

  国家发改委数据显示,2018年前5个月社会物流总额105.3万亿元、同比增长7.1%,与之相应的社会物流总费用4.9万亿、同比增长7.5%,这一数字在去年全年是12.1万亿元,近年来移动电商等的高速发展带动了规模快速扩张的物流业市场。

  一个可佐证的数据是,仅仅双十一期间(11月11日到16日)全行业快递处理量,2017年是13.8亿件、2016年是10.7亿件,而在今年,据国家邮政总局检测数据,仅11月11日当天快件总数就达到13.52亿件,创下新高。

  这背后,有数以万计的中小型物流公司、承运平台,以及约1500万辆载货汽车、3000多万名货运司机(2017年数据)。不过,也正是由于物流行业整体呈现“小、散、多、弱”的特点,中小微企业占据市场主导,运力市场高度碎片化,管理欠规范,再加上固定抵押、担保不足,物流行业企业长期面临资金困扰。

  中物联金融委数据显示,我国物流企业的贷款融资需求在每年三万亿元以上,而被传统金融机构满足的需求不足10%;仅物流运费垫资一项,每年约有6000亿元的融资需求,而这之中能从银行获得贷款的只有不到5%。

  物流货物的“代收代付”—在货运过程中,无车承运平台(或者专线物流公司)会承担发货主和收货人的中介纽带,代收代付。物流龙头企业传化集团数据显示,目前中国80万家专线%存在代收货款服务,有多达1万亿资金长期滞留在专线物流公司的帐户。

  然而由于很多物流企业没有管理代收货款的能力,不断引发跑路等信任危机。记者了解到,在商贸物流繁荣、代收货款量最多的郑州、西安、沈阳等地,货运平台和物流公司违规经营、资金链断裂、携款跑路坑害上下游商家时有发生。在业内人士看来,物流企业亟需统一收付款方式和平台,将商户管理系统化,缕清账务关系。

  “以无车承运平台为例,司机属于加盟入驻的,有可能会涉及‘二清’或‘大商户模式’。”宝付物流行业线产品负责人罗超向券商中国记者解释,“物流钱包“被盯上物流:物流企业年融资需求超3万亿四类机构竞夺市场“这就需要平台与持牌支付机构合作,由后者提供B2B支付、协议支付和代付等产品,使平台资金线上化。另一方面也是促使交易资金结算规范化。”

  更多业内人士则瞄准了货车司机这个C端群体的金融服务需求。“他们属于蓝领人群,收入稳定,还有货车资产,行车里程、驾龄等等容易获得的数据都可以列入征信维度,尽管由于学历普遍不高等因素多数不在传统金融机构白名单客群里,但对于消费金融业务来说仍是很优质用户。”北京某消费金融公司商务总监告诉记者。

  业界保守估计的数据是,当前我国3000万卡车司机的生活消费、娱乐等市场规模超过1.1万亿元;2000万辆卡车等物流装备的升级、汽修汽配市场规模超过1.7万亿元,他认为,“一旦金融服务能打通覆盖货主、物流企业、货运司机、商户全覆盖、全流程的交易和支付闭环,意味着有万亿级市场空间等待拓展。”

  物流业市场规模快速扩张,带动的中小型物流公司、无车承运平台和货运司机、快递员的支付钱包、理财、消费金融、信贷需求,正日益受到一些银行、第三方支付机构、物流或零售行业巨头的关注:

  相对于面向物流产业链C端的消费金融业务,银行机构的优势在于B端信贷和供应链金融等。依托区域经济,打造商贸物流金融领域特色的郑州银行是一个代表,截至2017年末,郑州银行商贸物流类贷款余额已达468亿元,占该行全行贷款的33.9%。

  郑州银行董事长、党委书记王天宇介绍,将立足于企业“平台化”行业特征,连通银行产品与行业应用,贯通账户与支付基础服务,将金融服务深度嵌入到“交易”环节,满足“场景”应用,解决商贸流通领域的资金流、信息流、商流、物流四流合一问题,为商贸物流企业在线提供商贸物流综合金融解决方案。

  这类机构的优势在于提供聚合支付、代扣、代付、快捷支付等产品服务,从而简化交易流程,加速平台回笼资金。

  以行业内入局较早的宝付为例,记者了解到,近日其推出的物流智慧管家宝户通,除了最基础的支付通道合作外,还为平台提供增值服务和金融产品合作。具体来说:为商户提供各类支付产品之外,还提供资金往来凭证,包括宝付支付凭证以及银行电子凭证,满足物流公司税务解释需求;同时,还能提供基于C端消费场景的车后市场增值服务,比如货主和司机还可以通过账户余额进行加油、ETC卡充值等消费活动,后期甚至可以根据货源数据获得融资授信。

  “在打通合作银行账户的基础上,针对不同的场景,为物流公司各角色提供支付服务,目前可以涵盖余额支付、理财、余额消费、授信消费等应用场景。”宝付网络科技物流事业部副总经理翟俊向记者介绍,这是一个为物流业定制的综合金融服务生态,持牌支付机构联合物流企业或货运平台打造物流链路生态服务,快递员、货运司机通过平台APP可以便捷收付款、提现、日用品消费、汽车修理、余额理财、融资授信等等。

  这类企业一般在物流产业链上具备基础和优势。比如传化集团,属于公路港物流行业巨头,在全国多地布局物流城市中心。在去年获准持有第三方支付资质许可证后,有意围绕物流业的各类金融需求,探索“仓配运+支付+金融”系统解决方案,逐步涵盖支付、网贷、理财、保险、消费分期及商业保理等多元金融服务。

  由于其具备自建零售电商和仓储物流、园区优势,苏宁则属于零售电商巨头中开拓物流金融的代表,面向B端和C端都有产品推出。苏宁金融相关负责人告诉券商中国记者,在支付方面,苏宁支付账户系统已实现与物流平台交易系统的无缝对接;在物流融资方面,开发打造了以应收账款、库存、交易累积信用作为核心授信依据的账速融、货速融、乐业贷等企业融资产品;同时,依托金融科技,与三方、四方物流平台合作获客,并且根据上下游客户的交易状况为企业提供免担保的贷款服务。

  上述负责人介绍,在新业务模式下,苏宁金融专注整车运输的互联网交易平台,以运费收入产生的应收应付账款为基础,利用运单信息、车辆轨迹等信息,结合上下游货主企业的ERP、财务信息和第三方公开数据,向具有一定规模的物流车队发放额度,用于支付高速公路管理公司的相关费用,同时,保险公司为相关贷款业务提供担保和兜底。“既能规避传统的资金挪用风险,(物流企业或平台)本身凭借流量数据,也获得了定制化的信贷服务。”

  标签:金融服务 物流公司 物流业 商贸物流 第三方支付 消费金融 快递员 物流钱包被盯上 银行 货运 司机 巨头 商户

  中国最年轻首富诞生:市值达240亿美元,以950亿资产超越刘强东!

  站在顺丰的角度来看,设置临时收件点固然有在旺季拉业绩的考虑。但正式切入大件快递市场的德邦,还是实实在在对顺丰在大件物流的战略布局构成一定的威胁。

  快递小件的特点非常不同,大件同城配送行业会货物破损少、丢失率低的原因主要有两个:

  随后杜先生在被撞碎的车灯里意外发现了一样东西,这让杜先生的心情从气愤到惊讶,从惊讶又到温暖......

  面对所谓的“资本寒冬”,王粟表示,“市场的钱不是少了,而是谨慎了。最关键的是,如果你的企业是寒冬里面最大的一家,那你就不用管寒冬。寒冬只是把那些不好的地方给剔掉,好的地方一样要发展的天空。”

  在生活节奏越来越快的当下,线上食品零售业的发展已经是大势所趋,而对于线上食品零售业来说,优质的配送服务是让顾客满意的关键。线上蛋糕作为线上食品的特殊分类,对配送的要求格外高,只为保证顾客收到美味的蛋糕。

  在本期创业汇里,蓝犀牛同城快运CEO王粟对网易创业Club讲述了他重新定义同城配送市场的故事。蓝犀牛平台上的货运司机把它唤作“蓝牛”。

  同样的逻辑是可以类比的放在城市内大件物流市场上的。提升供需两端的对接效率、提升运输各个环节的便利度、满足供需两端的经济诉求这几件事如果能够解决的话,这个市场里的领先者还是大有可为的。

  提高直接融资比例 改善公司融资结构 胶州湾发展计划发8亿元中票

  作为传递甜蜜与幸福的使者,诺心秉承着一如既往的用心,让食客吃的安心、舒心。把物流做成特色不是诺心的追求,让每个方面都成为自己的特色才是诺心的终极目标。今后,诺心会一如既往用更加美味的蛋糕和更加贴心的服务回报每一位热爱甜蜜的顾客。

  二,同城货运所拉的货物通常不是很高单价的东西,大件商品也不容易流通,所以丢失率非常的低。

  深耕彼此市场,可谓井水不犯河水。然而随着大件商品在电商领域的渗透率日益提升,大件物流市场需求自然也水涨船高。在这一背景下,快运、快递企业彼此跨界成为物流行业的常态。随着大件物流的业务重合度越来越高,顺丰和德邦就不免越走越近,成为并排跑的竞争对手。

  当时,王粟团队看到的情况是,城市里的同城大件物流运力都扎堆在城市里的各个批发市场里。车辆因为在其他地方接不到单子,需要支付停车费,所以也不敢脱离和批发市场相伴相生的同城运输市场。

  四周看了一下,周围并没有什么人,杜先生心情郁闷:“肇事者八成是跑了。”

  保证产品完整是每一个蛋糕零售品牌的配送服务都必须做到的,但是把配送服务做成亮点,诺心LE CAKE没有让诺粉失望。口味、创意和配送俨然成为了诺心蛋糕的三大招牌。诺心LE CAKE自建专业物流团队,对着装和员工素质严格要求,严控蛋糕的温度,力求消费者收到的蛋糕始终保持在优质的温度、口感及享受到高端服务。同时诺心物流能够预约配送时间,通过配送前电话或短信告知顾客,尽可能避免因特殊原因导致无法送达的情况。甜美可口的诺心蛋糕由配送员的白手套递给顾客,签收时会由配送员与顾客共同检验蛋糕、保证蛋糕完好无损。配送上门的便利服务,颠覆了传统烘焙行业,使消费者免除自行到店提取的困扰,足不出户就可享受甜蜜蛋糕,诺心帮助消费者解决了“最后一公里”的配送需求。