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物流行业:快递业务增长动力仍在终端收入水平

作者:admin  发布时间:2018-09-15

  货运市场的另外一类交易服务,是给快递、快运等等大型物流公司做整车交易服务的,或者说帮大型物流公司去找零散运力的公司。

  国家邮政局发布了2018年8月邮政快递行业运行情况。8月,全国快递服务企业业务量完成41亿件,同比增长25.7%;业务收入完成488.6亿元,同比增长20.9%。1-8月,全国快递服务企业业务量累计完成302.6亿件,同比增长27.2%;业务收入累计完成3715.2亿元,同比增长24.8%。

  这就像淘宝一样,它对交易本身不直接收钱,但是它可能会对开店收费或者通过物流赚钱。找钢网、找油网都是这样的案例。

  大家对于顺丰、京东配送、菜鸟,应该都是耳熟能详的。但其实,物流行业远比大家每天接触的这些东西要多得多。

  在智慧零售时代下的物流行业里,比酷炫技术更能挑动神经的,想必就是人文关怀了。

  美国网购的物流成本根据各家网站和卖家的情况不同,价格不一。以亚马逊为例,如果有会员资格,许多商品可以享受两天免运费送达,部分商品甚至一天就能送到,但是需要缴纳99美元才能得到会员资格。

  我将物流行业分为几个层次。(并不是层次高的占比就越高,仅仅只是分层而已)

  分类型来看,2018年1-8月,同城业务量累计完成69.7亿件,同比增长25.4%;异地业务量累计完成225.9亿件,同比增长27.4%;国际/港澳台业务量累计完成7亿件,同比增长41.5%。目前,同城业务、异地业务、国际业务和其他业务占比分别为15%、52%、10%和23%,较去年同期相比分别变化1、-2、-1和0个百分点。从终端的单票收入变化来看,同城业务、异地业务和和国际业务同比分别下降了5%、2%和19%。 电商向农村渗透,中西部地区占比提升。

  货运市场的交易服务,在当年的竞争惨烈程度,我相信与跟滴滴、快车这些相比也是有过之无不及的。据说他们每天“打架”都有几十起,每个月赔款预算可能都有几十万、上百万,是非常惨烈的。

  同时,他们的客户也对车有兴趣,因为他们要知道你是用什么车给我拉的?这个车到哪儿了?

  所谓大量重复的工作,是指比如客户打电话查一个单,对内部做一次报表的统计,在内部沟通一次车辆或者找一票货,又或者是找一个车辆的信息。

  分区域来看,1-8月,东、中、西部地区快递业务量比重分别为80.1%、12.1%和7.8%。根据中国物流与采购联合会3日发布的报告,2018年8月份中国电商物流运行指数为112.2点,比上月回升1.3个点,全国四大区域电商物流农村业务量全面回升,电商业务的多元化和物流网点的下沉有效回应了农村电商需求的提升,中西部地区业务量占比持续提升。

  Update 找油网完成C1轮融资,预期C轮完成1.5亿美元融资

  电商快速增长的动力依旧还在:第一,电商模式仍有新发展,线上消费逐步向低线城市、中西部地区渗透,中、西部地区快递业务量增速超过全国水平;第二,新业务不断拓展,包括生鲜冷链、同城快递、大件快递等业务的线上渗透率逐步提升,新兴快递业务带来的增量可期。1-8月,快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为81.4,较1-7月下降0.1。目前快递业务量增速集体上升,竞争格局有所改善,而龙头企业的服务质量也领先同行,市场份额继续向龙头企业集中,竞争格局有利于龙头快递企业。建议关注顺丰控股、韵达快递。

  财通证券此前指出,建设自贸区和自由贸易港在于它能给人们带来新的工作机会和实实在在的多方面好处。比如有利于人们创新创业,因为自贸区和自贸港,投资便利化和自由化程度是很高的,通过投资可以带动就业。第二,海南岛自由贸易港,它是以发展服务贸易为重点,重庆时时彩投注:不是一般转口贸易。这是因为服务贸易(旅游、金融、通讯、信息等行业)本身,可以提高人们的就业质量,增加就业收入。

  “物流”这一概念缘起于美国,在20世纪80年代才传入中国,但最初也只停留在学术研究阶段。是以苏宁为代表的中国零售商作为“物流”的开拓者建立了中国物流货运的雏形,也是中国电商零售的急速崛起促进了中国物流快递企业乃至整个现代化物流体系的形成

  但实际上,温水煮青蛙,这些信息部、黄牛最开始用他们的工具,后来信息都集中以后,有货的人和有车的人,他们也都有这个工具,发货的人就开始自己发布信息,找货的司机就自己去找货了。

  事实上,早期的时候,TMS最开始做信息化的公司,大多数都是在做这一块。这个行业里对小企业服务的公司,包括蓝桥、卡行天下等等。其中,有一家经纬投资的公司叫oTMS,是这几年崛起的,他们给上游企业服务。

  过去这些年,有非常多的IT公司、软件公司、互联网公司试图在这个行业里找到一些机会。而我们做ToB的业务,无非是思考怎么样提升工作效率、降低成本。

  这个车队主要是整车运输的,大家可以看到,它记录的是:每天哪趟车从哪儿到哪儿、出发时间、到达时间、行驶里程、路上开销等等。

  《环球时报》记者在里约生活的不少华人朋友也喜欢在巴西的网站购物,而巴西的网购费用也不算低,一般普通邮寄根据重量不等,需要20雷亚尔左右(约33元人民币)。以购买一双巴西的“梅丽莎”果冻鞋为例,邮费大概在28雷亚尔左右。

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  “我真不明白他怎么会那么自信能躲开摄像头的监控。他先来到前门,然后带着包裹又回到了车上。这并不是包裹寄达的问题,这是偷窃。这件事上也许他是无辜的,可能只是个误会,但我觉得十有八九是他故意拿走的。”