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【贸促会】智能化助力物流行业迈入新时代

作者:admin  发布时间:2018-08-30

  在国内某个地区,如果您看到了一个装载包裹的机器人,它不仅能规划路径、躲避障碍、还能自行乘坐电梯送货,您不必惊讶,也许,他是阿里的末端配送机器人——小G;如果您看到有一辆送货车在路上行驶,但里边其实并没有人,它不仅能识别红绿灯,还能规避拥堵路段,您也不必惊讶,他或许是京东的无人车……

  随着大数据、人工智能、无人机等新兴技术手段的运用,无人分拣中心、无人机跨海送货、物流云仓等“黑科技”接踵而来,物流智能化,正在逐渐改变着物流行业的传统格局,也在悄然改变着我们的生活。

  9月15日-17日召开的2018中国(长春)国际物流展暨智能物流科技博览会,将是一场物流智能化的全景展示。

  关于物流一词,中国的物流术语标准这样定义:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

  业内人士称,传统物流发展的过程中逐渐呈现出一定的弊端。比如,简单的位移、被动的服务、人工控制、点到点线到线的服务等,它耗费大量的人力、物力、财力、时间,成本较大、效率也不高。而智能物流的发展,则利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智

  能,具有思维,感知,学习,推理判断和自行解决物流中某些问题的能力,实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理,提高物流行业的服务水平,降低成本,减少自然资源和社会资源消耗。在技术上要求能够胜任“物品识别、地点跟踪、物品溯源、物品监控、实时响应”等所有工作。

  现代物流是对运输概念的延伸,也是体现交通运输业的重要内容。随着城镇化的推进以及汽车保有量的增长,城市中生活的人们时常会因为交通拥堵、停车难、交通事故、环境污染等问题,影响城市发展和生活质量提升。因此,对智能交通系统的需求则尤为迫切。

  智能交通则能解决不少问题。比如,在停车领域,主要是通过识别车型、车牌等信息,对停车数据进行系统管理。具体表现为控制车辆进出,监测、统计空置车位,通过诱导屏或手机APP引导停车、寻车,自动计时计费,从而实现“无感出入、无人值守、无感支付”人工智能停车管理。

  而智能交通系统(如ETC产品、车辆电子标签)可以对车辆进行管理、按照不同车辆类型、不同地段、不同时间的管理方式,对实行进入拥堵区的车辆进行收费,用经济手段合理组织、引导交通,减少交通高峰时段车辆集中地区的车流量,提高交通高峰期通行顺畅度,进而达到城市拥堵管理的目的。

  长春国际物流展将提供更多的展示和选择,全面展示城市智能交通、道路安全、智慧公路、公共交通、道路运输信息化、智能停车、车联网、智能网联汽车等智能交通建设领域的新技术、新产品以及最新的解决方案。

  据网络中关于2018年全国企业家活动日暨中国企业家年会信息显示,目前,我国制造业升级步伐加快,但还面临发展不平衡、不充分,基础滞后的矛盾更为尖锐;智能制造基础理论和技术体系建设滞后,高素质人才缺乏,装备和技术严重依赖进口等诸多“拦路虎”。

  随着“中国制造2025”的提出,中国工业转型升级朝着“制造”到“智造”的大方向迈进。在工信部发布的《智能制造发展规划(2016-2020年)》中,明确了加快智能制造装备发展、加强共建共性技术创新、创建智能制造标准体系、构建工业互联网基础等十大重点任务。

  有些人觉得,机器人在多行业扩展应用,则代表了智能制造的水平。然而在专家眼中,这样的观点略显狭隘。

  专家认为,智能制造应该是同时完成自动化与信息化改造双重任务。从单台设备的自动化入手,实现关键工序智能化、关键岗位机器人替代,这是物质基础,是生产现场的智能化。要实现生产过程的智能化,还需建立自动管理体系。例如通过信息技术实现不间断自动化生产,远程查看、调整生产状态,实现无人值守管理生产任务。只有做到全流程无人看管,才能被称为智能制造。当然,在实现智能制造的过程中,相关企业要处理好量与质、价格与价值、技术与产品、仿造与创新、智能工厂与智能产品、智能生产与智能物流等六大关系。

  有人曾举过例子:在纽约曼哈顿有一条哈德森河,全长500多公里,是美国非常富饶的果篮子和菜篮子,1000多万居民居住在河的两岸。 为了保护它,纽约州政府发起一个计划——“新一代的水资源管理计划”,在河的全程安装传感器,有的2米高。

  在电脑显示屏上,科学家把哈德森河变成了一条虚拟河流,不间断显示河水中化学、物理、生物成分的变化,从而控制污染,随时净化水质。这种不用人工监测就能治理河水的方式,是智慧城市的一种典型应用。这当中,应用到了物联网技术,应用到了云计算,也应用到了很多新型的网络信息技术。

  实际上,智慧城市,就是通过互联网,把无处不在的被植入城市物体的智能传感器连接起来,实现对现实城市的全面感知,利用云计算等智能处理技术对海量感知信息进行处理和分析,实现网上城市数字空间与物联网的融合,并发出各种指令。其实质是利用先进的信息技术,实现城市智慧式管理和运行,进而为城市中的人创造更美好的生活,促进城市的和谐、可持续成长。

  未来,我们将实现家居生活智能化,牙膏没有了,卫生间里的智能系统发出指令,到超市购买,并指定商家送货;烧饭时间到了,水龙头自动开启,洗菜、送到砧板上切好,入锅…… 除了日常生活智慧化外,智慧城市也会让整座城市更加“聪明”,比如,智慧教育、智慧交通、智慧医疗等等。通过智慧化建设,打造出一座能自我调节,并与人类良性互动的城市。

  回归于整个物流行业,传统物流企业多以仓储、运输为主,并将其独立看待;而现代物流应用于计算机网络与信息技术,原本分离的的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来,形成了一条完整的供应链。

  随着连锁零售、电子商务、医药、烟草、快递等发展,催生了物流装备市场的快速增长,市场对立体仓库、自动分拣系统、自动识别系统、手持终端以及设备系统集成需求旺盛,物流装备系统化、自动化、智能化、绿色节能、技术专业化、产品产业化趋势明显。

  以智能化分拣系统为例,它不仅能降低不断增长的人工成本,而且自动化分拣机的效率是人工分拣的6倍以上,未来将成为工业生产和商贸流通效率提升的关键。

  本次展会期间各种先进的仓储、搬运、物流配送自动化技术、仓储设施设备、智能化的仓储物流服务体系集中展示,将促进整个仓储搬运技术的应用与仓储搬运市场的进一步发展。

  9月15日-17日,长春国际物流展将以“触及未来”的全新面貌亮相春城,敬请期待。

  在国内某个地区,如果您看到了一个装载包裹的机器人,它不仅能规划路径、躲避障碍、还能自行乘坐电梯送货,您不必惊讶,也许,他是阿里的末端配送机器人——小G;如果您看到有一辆送货车在路上行驶,但里边其实并没有人,它不仅能识别红绿灯,还能规避拥堵路段,您也不必惊讶,他或许是京东的无人车……

  随着大数据、人工智能、无人机等新兴技术手段的运用,无人分拣中心、无人机跨海送货、物流云仓等“黑科技”接踵而来,物流智能化,正在逐渐改变着物流行业的传统格局,也在悄然改变着我们的生活。

  9月15日-17日召开的2018中国(长春)国际物流展暨智能物流科技博览会,将是一场物流智能化的全景展示。

  关于物流一词,中国的物流术语标准这样定义:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

  业内人士称,传统物流发展的过程中逐渐呈现出一定的弊端。比如,简单的位移、被动的服务、人工控制、点到点线到线的服务等,它耗费大量的人力、物力、财力、时间,成本较大、效率也不高。而智能物流的发展,则利用集成智能化技术,使物流系统能模仿人的智

  能,具有思维,感知,学习,推理判断和自行解决物流中某些问题的能力,实现货物运输过程的自动化运作和高效率优化管理,提高物流行业的服务水平,降低成本,减少自然资源和社会资源消耗。在技术上要求能够胜任“物品识别、地点跟踪、物品溯源、物品监控、实时响应”等所有工作。

  现代物流是对运输概念的延伸,也是体现交通运输业的重要内容。随着城镇化的推进以及汽车保有量的增长,城市中生活的人们时常会因为交通拥堵、停车难、交通事故、环境污染等问题,影响城市发展和生活质量提升。因此,对智能交通系统的需求则尤为迫切。

  智能交通则能解决不少问题。比如,在停车领域,主要是通过识别车型、车牌等信息,对停车数据进行系统管理。具体表现为控制车辆进出,重庆时时彩:监测、统计空置车位,通过诱导屏或手机APP引导停车、寻车,自动计时计费,从而实现“无感出入、无人值守、无感支付”人工智能停车管理。

  而智能交通系统(如ETC产品、车辆电子标签)可以对车辆进行管理、按照不同车辆类型、不同地段、不同时间的管理方式,对实行进入拥堵区的车辆进行收费,用经济手段合理组织、引导交通,减少交通高峰时段车辆集中地区的车流量,提高交通高峰期通行顺畅度,进而达到城市拥堵管理的目的。

  长春国际物流展将提供更多的展示和选择,全面展示城市智能交通、道路安全、智慧公路、公共交通、道路运输信息化、智能停车、车联网、智能网联汽车等智能交通建设领域的新技术、新产品以及最新的解决方案。

  据网络中关于2018年全国企业家活动日暨中国企业家年会信息显示,目前,我国制造业升级步伐加快,但还面临发展不平衡、不充分,基础滞后的矛盾更为尖锐;智能制造基础理论和技术体系建设滞后,高素质人才缺乏,装备和技术严重依赖进口等诸多“拦路虎”。

  随着“中国制造2025”的提出,中国工业转型升级朝着“制造”到“智造”的大方向迈进。在工信部发布的《智能制造发展规划(2016-2020年)》中,明确了加快智能制造装备发展、加强共建共性技术创新、创建智能制造标准体系、构建工业互联网基础等十大重点任务。

  有些人觉得,机器人在多行业扩展应用,则代表了智能制造的水平。然而在专家眼中,这样的观点略显狭隘。

  专家认为,智能制造应该是同时完成自动化与信息化改造双重任务。从单台设备的自动化入手,实现关键工序智能化、关键岗位机器人替代,这是物质基础,是生产现场的智能化。要实现生产过程的智能化,还需建立自动管理体系。例如通过信息技术实现不间断自动化生产,远程查看、调整生产状态,实现无人值守管理生产任务。只有做到全流程无人看管,才能被称为智能制造。当然,在实现智能制造的过程中,相关企业要处理好量与质、价格与价值、技术与产品、仿造与创新、智能工厂与智能产品、智能生产与智能物流等六大关系。

  有人曾举过例子:在纽约曼哈顿有一条哈德森河,全长500多公里,是美国非常富饶的果篮子和菜篮子,1000多万居民居住在河的两岸。 为了保护它,纽约州政府发起一个计划——“新一代的水资源管理计划”,在河的全程安装传感器,有的2米高。

  在电脑显示屏上,科学家把哈德森河变成了一条虚拟河流,不间断显示河水中化学、物理、生物成分的变化,从而控制污染,随时净化水质。这种不用人工监测就能治理河水的方式,是智慧城市的一种典型应用。这当中,应用到了物联网技术,应用到了云计算,也应用到了很多新型的网络信息技术。

  实际上,智慧城市,就是通过互联网,把无处不在的被植入城市物体的智能传感器连接起来,实现对现实城市的全面感知,利用云计算等智能处理技术对海量感知信息进行处理和分析,实现网上城市数字空间与物联网的融合,并发出各种指令。其实质是利用先进的信息技术,实现城市智慧式管理和运行,进而为城市中的人创造更美好的生活,促进城市的和谐、可持续成长。

  未来,我们将实现家居生活智能化,牙膏没有了,卫生间里的智能系统发出指令,到超市购买,并指定商家送货;烧饭时间到了,水龙头自动开启,洗菜、送到砧板上切好,入锅…… 除了日常生活智慧化外,智慧城市也会让整座城市更加“聪明”,比如,智慧教育、智慧交通、智慧医疗等等。通过智慧化建设,打造出一座能自我调节,并与人类良性互动的城市。

  回归于整个物流行业,传统物流企业多以仓储、运输为主,并将其独立看待;而现代物流应用于计算机网络与信息技术,原本分离的的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、代理、配送等环节紧密联系起来,形成了一条完整的供应链。

  随着连锁零售、电子商务、医药、烟草、快递等发展,催生了物流装备市场的快速增长,市场对立体仓库、自动分拣系统、自动识别系统、手持终端以及设备系统集成需求旺盛,物流装备系统化、自动化、智能化、绿色节能、技术专业化、产品产业化趋势明显。

  以智能化分拣系统为例,它不仅能降低不断增长的人工成本,而且自动化分拣机的效率是人工分拣的6倍以上,未来将成为工业生产和商贸流通效率提升的关键。

  本次展会期间各种先进的仓储、搬运、物流配送自动化技术、仓储设施设备、智能化的仓储物流服务体系集中展示,将促进整个仓储搬运技术的应用与仓储搬运市场的进一步发展。

  9月15日-17日,长春国际物流展将以“触及未来”的全新面貌亮相春城,敬请期待。

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