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京博物流拟对外投资28亿

作者:admin  发布时间:2018-08-02

  具体来看,对以北京、上海、广州为代表的大城市来说,要加快提高快递末端服务水平,首先要依法保障末端车辆通行、停靠便利,推进快递车辆依法上路、从业人员文明驾驶;其次,要积极鼓励新业态健康发展,研究出台智能快件箱寄递服务管理制度,探索建立同城即时送寄递业务监管模式,在法制层面为新兴服务创造有利环境。此外,还要推动加强上下游数据管控规制,加快建立快递与电子商务平台之间的数据保护和开放共享规则,在确保消费者个人信息安全的前提下,鼓励数据交换共享,提升服务协同效率。

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  新华社贵阳8月1日电(记者向定杰)只需安装一个App,司机不再东奔西跑、用“笨办法”找货,货主也不必为找车发愁,这就是当传统物流遇上大数据时发生的变化。

  在近日举办的“2018中国快递‘最后一公里’峰会”上,国家邮政局副局长刘君介绍说,今年上半年快递业发展稳中向好,全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿件,同比增长27.5%;业务收入累计完成2745亿元,同比增长25.8%。同时,企业服务能力大大提升,特别是末端服务质量进一步提升,快递服务质量指数比去年同期提高70.5%,全国已运营快递末端公共平台服务站达到4.2万个、智能快件箱达到24万组,分别较去年末增长35%和16%。不过,随着用户日益增多的个性化需求,对末端投递服务也提出了更高要求。

  东方财富网发布此信息目的在于传播更多信息,与本网站立场无关。东方财富网不保证该信息(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

  初步核算,上半年国内生产总值418961亿元,按可比价格计算,同比增长6.8%。

  省邮政管理局相关负责人表示,我省正在开展多元化末端配送服务,快递柜、快递代收点和送件上门等方式都是其中的重要内容。快递代收点可以解决上班族无法及时接收快递的难题,提高了快递公司的投递效率,有一定的积极意义,但这并不意味着快递企业和快递员可以随意违反《条例》规定。市民如果遇到快递员不送货上门或不主动联系收件人等违规行为,可以拨打该快递公司的客服电话进行投诉。投诉无果的,可向邮政管理部门投诉,邮管部门将根据具体情况,会对违规企业予以通报整改等相应的处罚。

  合肥儿童预防接种证可网上查验 漏种疫苗儿童需补种7月30日,记者从合肥市疾控中心获悉,今年的开学季前,市民在家通过“网上自助查验预防接种证系统”可以自助查验和打印《合肥市儿童入托入学预防接种证查验结果》。 据介绍,市民即日起就可以登录合肥市疾控中心官方系统(…【详细】

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  京博物流主营业务为危险化学品物流服务、 铁路装卸综合服务、 普通货物运输服务、供应链管理服务、汽修综合服务。

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  “经过几年的发展,我国快递末端服务从上门投递逐步发展到上门投递、智能箱投递、平台投递、无人配送等多种形式互为补充的多元末端服务体系,快递末端服务水平逐步提升,但仍面临发展不协调、衔接不顺畅等问题。”刘君说。

  末端投递是快递业服务链条的最后一环,也是网购消费者体验最直接、感受最直观的环节。经过几年发展,我国快递末端服务从上门投递逐步发展到上门投递、智能箱投递、平台投递、无人配送等多种形式互为补充的多元末端服务体系,快递末端服务水平逐步提升。重庆时时彩投注:未来,要进一步在网点部署、科技创新、优化资源配置等方面下功夫,让快递业末端服务精益求精——

  赵先生家住合肥市经开区书箱路某小区,他和妻子经常在网上购物,每周差不多要收取四五件快递,每次收取快递,都要到离家较远的一家菜鸟驿站自取。赵先生的网购物流地图信息显示,该菜鸟驿站离家800多米远,他和妻子都患有腰椎疾病,不能负重,大热天里频繁奔波取快递非常不便,特别是有时购买几箱牛奶、水果,装修用的窗帘和厨房水槽等大件时,需要多次往返或是全家一起上阵,才能把快递取回家。

  记者点开贵州省交通运输物流公共信息平台看到,货类统计分析表、省内外货源实时信息、货运量区域流向统计可视图等,为读者提供“一站式”物流信息服务。自去年上线以来,平台目前已接入货车帮、道坦坦等一批物流行业龙头企业数据,并可建模做出多种分析,为政府决策和企业运营提供参考。

  就在上周,京东物流CEO王振辉在2018中国快递最后一公里峰会上表示,无界触达、智能变革、绿色可持续是快递业保持高质量发展的三大路径。其中无界触达,核心就是满足消费者多元化、个性化的需求,提供极速、精准服务。为此,京东物流已经打造了包括快递到车,以及211限时达、次日达、京准达、京尊达、京瞬达、极速达、长约达等多元化服务产品,形成了一个用户可根据需求任意选择的全场景配送全家桶服务体系。

  近年来,贵州省积极推进“快递下乡”工程,服务“农货出山”,建成了1个省级快递物流园区和3个市州快递园区,以及多个县级快递园区,全省“快递下乡”覆盖率超过90%。

  8月1日,京博物流(834616)发布公告称,其控股子公司山东联融物流股份有限公司拟与烟台港集团有限公司共同投资设立烟台联融仓储物流有限公司(暂定名称,以工商登记机关核定为准),注册资本为3.50亿元。其中,山东联融物流出资2.80亿元,占注册资本的 80%。

  出现于上世纪60年代末的自助仓(迷你仓),因其安全性、快捷性、灵活性,受到用户的追捧与青睐。通过将整体格局按照不同存放物品的尺寸,划分不同的储藏空间,适应不同储户需求的个性体验。就城市迷你仓储领导品牌-优立仓而言,中小微商可以根据自身的企业的需求订制不同的仓型,文件仓、商品仓、办公用品仓……

  国家邮政局市场监管司司长冯力虎认为,不同的应用场景需要不同的服务模式,不同的服务模式催生不同的创新应用,下一代快递企业一定是拥有高科技的企业。

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  实际上,大中型城市的末端网点数量非常庞大,给城市和企业都带来了不小的运营压力。在现实条件下,物流全链路无人化应运而生,无人机、无人车、无人舱等物流装备也在新技术的驱动下不断升级。

  2018年7月11日,白女士前往当地的德邦寄快件点,寄出一瓶价值近4万元的调味酒。“这瓶酒是珍藏了20多年的调味酒,市场价4000元一斤,整瓶酒重约10斤,是贵重物品。”据了解,该酒是白女士受企业领导委托而寄出的。保险起见,其领导在酒的瓶口处上了锁,白女士在寄件时将钥匙一并交由德邦配送,没有分批寄出。

  上个月,家住洛阳市的大四毕业生小青(化名),从江苏学校快递寄回一包贵重衣服。几天后,小青接到快递时却傻了眼,快递的30件衣服全都被染上了黑乎乎、类似油污的东西,难以清理。无奈,小青只能拒绝签收快递,要求快递公司照价赔偿。快递公司以消费者没有保价为由,拒绝原价赔偿。

  作为均是来自各个领域的佼佼者,战略合作伙伴将凭借独特资源优势,实现跨界融合,联合进行商业模式与产品的创新。如此强大的合作阵容,也对未来造车模式及行业的发展具有重大促进意义。

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  消费升级、工业升级……一切都离不开物流升级。而流水线标准化的造车模式已经难以满足物流精细化、智能化、场景化的需求,到底什么样的方式,才能从本质上去改变“传统卡车”?

  记者调查了解到,《快递暂行条例》实施3个月来,快递配送不上门现象仍然较为普遍,许多收件人直到收到取件码短信时,才知道自己的快递已经到了。不少市民认为,快递员不经过收件人许可,甚至连个告知电话都不打,就擅自把快递投到代收点的做法,实在欠妥。

  “按约定地址‘送件上门’是国家法规规定的规则,也是快递员需履行的商业条约。”省消保委法律与公共事务部主任张路明表示,也许一些消费者并不太在意快递是送件上门,还是寄放在快递代收点,但是他们很在意自己的知情权和选择权。