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新三板公司巨额重庆时时彩商誉减值连遭问询 顺

作者:admin  发布时间:2018-12-15

  新三板公司巨额重庆时时彩商誉减值连遭问询 顺丰阿里都在做的快递柜还没法赚钱?四是运送对象的灵活性,输送的对象可以是多种形状和尺寸,仅仅只需要它拥有平坦的接触表面即可。

  如何提升物流自动化柔性,让物流自动化系统也具有智能,这就需要应用软件定义理念,将硬件资源虚拟化,将管理过程可编程,实现软件系统可以随机、柔性的调度与管理整个物流自动化系统,实现物流作业场景的柔性切换和自动的调整,让系统单个节点出现问题不影响整个系统。

  从物流硬件角度看,物流机器人和各种自动化设备都是智慧物流体系中的执行系统,很多产品十几年前就已经出现,并在工业领域获得应用。多年来除了机器性能不断提高以外,基本功能也没有更多的颠覆性变革了。重庆时时彩投注:那么,当物理世界进入到智慧阶段,未来的主体进化路径是不是也会切换到“软件系统”,软件程序全面控制物流系统运作,进入到程控化阶段呢?

  解决方案:智慧物流[3篇]机器人[1篇]RFID[2840篇]无人叉车[0篇]

  1、硬件层:物流硬件虚拟化。在硬件层作业设施设备主要包括:仓储设施、仓储设备、货运装备、搬运设备等;按照单元化思想,物流设施设备资源的虚拟化是通过定义物流作业的标准功能模块来实现的。

  【译】Frost&Sullivan将Smartrac提名为RFID解决方案市场的年度最佳公司

  通过软件定义的平台级智慧物流系统,是多个系统级智能硬件集成系统的有机组合,涵盖了“一硬、一软、一网、一平台”四大要素,通过大数据平台,实现了跨系统、跨平台的互联、互通和互操作,在全局范围内实现信息全面感知、深度分析、科学决策和精准执行。菜鸟智慧物流系统、京东智慧物流系统具备了初级智能的平台级智慧物流系统。

  信息互联解决之策在于加强港口、码头、船公司、货代等相关信息的整合,由此满足不同主体的信息互联需求。因此,推进跨主体、跨系统的多式联运信息互联共享、资源整合,成为助力我国多式联运业务发展的必要条件。

  根据我的了解,目前中国智能输送分拣领域,苏州金峰物联网、华南新海等企业正在大力推进的智能分拣系统功能的模块化分类、管理过程的可编程调度,向根据不同的场景随时排列组合成满足需求的智能分拣系统方向发展,具有了软件定义物流分拣系统的先进理念。

  中农网平台上的白糖现货流转量占全国总量的30%,全国90%以上的白糖行业用户和30%以上的茧丝行业用户成为交易会员,已经成为了白糖、茧丝品种的行业资源配置中心及行业定价风向标。公司目前使用的物流仓储系统,于2007年开发,已经使用了10年,期间在不断的更新。

  通过建立中农物流科技平台,整合物流货、库、车资源,提升整体供应链的服务水平与经济效益;通过营造物流交易的优势环境,为客户提供创新的物流服务,降低客户的物流成本,提高客户的市场竞争力;通过创新商业模式,增强中农网与用户的交互能力和客户黏性。

  XPlanar平面磁悬浮输送系统的灵活度极高,可以在二维平面上进行无摩擦、无接触的运动,最高速度可达 4 m/s,加速度可达 2 g,重复定位精度可达 50 m;运行过程中几乎不会产生任何噪音或机械磨损,动子托盘有四种不同规格可供选择。该系统适用于通用机械制造领域,尤其适合用于实现包装、装配、分拣和订单拣选过程的自动化。

  大规模多智能体规划和调度技术是柔性自动化的重要技术,智能规划调度部分涉及的关键技术主要包括Swarm Intelligence(群体智能)、Resource Allocation(资源配置)、Path Planning(路径规划)、TrafficControl(流量控制)等,未来大规模智能体的技术会向群体智能方向发展。如:优化算法里的蚁群算法便是通过模拟蚂蚁行为进行的算法单个蚂蚁不会搭桥,但是蚂蚁之间可以互相搭桥让其他蚂蚁通过。这些概念可以引入智能体在仓库中的应用,未来当每一个智能体有了足够强大的智能导航及决策功能后,群体智能将成为柔性自动化技术的发展方向。

  在物流硬件领域,我们按照物流作业功能模块,可以把物流硬件按照物流功能抽象成虚拟资源,在此基础上实现硬件资源虚拟化,通过编写系统应用程序,对虚拟的、模块化的物流硬件进行更开放、更灵活的智能管理调度,实现硬件智能化,硬件系统智慧化。这就是软件定义物流硬件发展路径。

  在2018中国(四川)电子商务发展峰会“新零售论坛”上,周大福电商常务副总经理陈宇航发表了演讲致辞。他指出,零售业永远都不能一成不变,每年都应该有所创新,只有不停更新自己,与时俱进才能做出百年企业。 他认为,在这个信息爆炸的年代,需要做的是社交共生。

  4、执行层:万物互联,硬件觉醒。执行层首先需要实现万物互联,把控制层的软件运行产生的智慧决策实时传导到设施设备功能模块,激发作业设施设备和作业对象等硬件资源的智慧觉醒,经过软件的控制与赋能,对各类物流作业场景与应用环境实现智慧化管控,并推动物流网络的天网与地网融合,实现全网运作的智慧化。

  作为独立的智能单元的无人叉车,应该具有操作系统和计算系统,有软件运算的内存和数据存储空间,其智慧晋级方向是不断升级控制系统软件,优化导航系统,升级调度和运作的算法,通过软件升级不断进化大脑系统。当然,目前的智能叉车不仅仅需要软件进化,更需要硬件的不断进化。

  长期以来,多式联运信息存在资源种类多、广、散等痛点;政府间、政企间和企业间缺乏行之有效的合作共享机制,例如推动政府信息公开机制,推进跨部门、跨区域共享机制,市场化合作机制等,这造成了多式联运发展瓶颈。

  机器人的软件系统主要有控制系统、导航系统与计算系统,算法分为感知算法和控制算法,导航技术目前有定位导航、网络调度、视觉轮廓的自然导航等等;机器人的智能作业包括搬运、分拣、拆垛、码垛、上料、混杂物体分类。目前物流机器人作业系统也成为电商物流黑科技的关注焦点。

  一边是中邮、阿里背景的速递易,一边是顺丰背景的丰巢,此外还有一批“瞄准风口”的创业公司,一起在智能快递柜的市场上厮杀。

  预计未来快递柜资金投入依然巨大的顺丰,为了放开手脚竞争,去年8月,出让了大部分丰巢股份给关联方。

  而以公众公司作为运营主体的聚宝网络(831226),则已经因为快递柜子公司连续亏损,上亿元商誉持续减值,连遭股转问询。

  2015年8月,聚宝网络宣布,拟以1亿元的价格,收购魔格信息100%的股权,魔格信息主要从事社区智能快递柜服务业务,旗下格格货栈,在业内有一定知名度。

  根据评估机构评估,截至2015年6月30日,魔格信息总资产686.6万元;2015年1-6月,魔格信息营业收入37万元,亏损343万元。

  按照收益法,以2015年6月30日为评估基准日,魔格信息全部权益评估值1.3亿元,增值率2246.7%。

  虽然最终交易价格被定为1亿元,但是依然很高的增值率,给聚宝网络带来亿元级的商誉。

  1亿元的收购对价中,发行股份支付86%,即149.3万股,每股价格57.6元;现金支付14%,即1400万元。

  完成收购后约四个月,聚宝网络进行了一次股票发行,发行价格定为39元/股(未复权)。

  在2017年4月,第一次回复股转对其亿元商誉减值问题的问询中,聚宝网络认为,自己实际收购成本为149.3万股乘以本次发行价格,再加上支付的现金1400万元,即7223万元,商誉其实没有达到1亿元。

  收购后的第一个年头,2016年,魔格信息营业收入2100万元,亏损近3900万元。

  亏损远超预期,聚宝网络为此计提了近3000万元的商誉减值,使聚宝网络的业绩,从上年的盈利2200万元,变为亏损1.1亿元。

  至于巨额商誉减值的原因,聚宝网络的解释是,快递柜投放城市从预计的12个,增加到22个;快递柜投递规模,从预计的4901组,增加到7114组,很多费用提前产生,因此亏损扩大。

  2017年,魔格信息营业收入提高到3700万元,亏损也下降到2500万元,计提商誉减值330万元。

  据聚宝网络提供的数据,目前格格货栈已经进入20个城市,日均处理包裹35万件。以此计算,一年大约1.3亿件,但是快递柜数量未见详细数据。

  本次股转的年报问询函,问题即包括两次商誉减值计提是否充分合理,以及公司2017年快递柜业务发展具体情况,还有2018年快递柜的经营计划。

  在盈利上,聚宝网络表示,2017年公司95%快递柜实现向快递员或快递公司收费,同时面向C端用户的物品暂存、超期收费等业务形成清晰点的模式,智能快递柜的盈利模式日益清晰,整个行业拐点来临。

  2017年8月,顺丰宣布减持丰巢15.86%的股权,目前还持有15%。按照本次转让金额9.52亿元计算,丰巢估值约为60亿元。

  当年年初,也即2017年1月,丰巢刚刚经历了总额25亿元的A轮融资。这轮融资由鼎晖投资领投,国开等跟投,原股东顺丰等继续追加投资,本轮融资丰巢估值约55亿元。

  也就是说,顺丰这次减持丰巢股份,其实比上一轮追加投资的估值,其实没赚到多少。那为什么还要减持呢?答案是为了不让上市公司业绩那么难看。

  顺丰方面认为,快递柜行业竞争愈加激烈,未来丰巢的发展及投入的规模和速度将会加快,资本性支出会更高。重庆时时彩

  考虑到对上市公司财务的影响,决定把丰巢的部分股权转让给关联方,使丰巢不再是上市公司能够施加重大影响的参股公司。

  这个表态至少透露出两层意思:第一,智能快递柜竞争激烈,想在这个圈子里玩,准备好重金投入;第二,顺丰家大业大,辗转腾挪不在话下,没有这个能力,公司业绩就会很难看。

  2012年,上市公司三泰控股切入速递易业务,2016年还为速递易引入了中邮资本,驿宝网络等战略投资者,带来中国邮政、菜鸟和复星的资源,变身“中邮速递易”,颇有点国家队的感觉。

  三泰控股2017年年报显示,中邮速递易目前在全国运营快递柜8.4万组,覆盖225个城市。2017年其累计投件量6.05亿件,同比增长37.7%。不管是运营规模还是覆盖城市,速递易都已经成为快递柜行业的老大哥。

  但是速递易的扩张给三泰控股带来的压力也不小:速递易运营主体2017年营业收入2.2亿元,亏损4.1亿元;2016年营业收入2.3亿元,亏损5亿元。

  丰巢方面,顺丰2017年年报显示,丰巢安装运营的快递柜已经达到7.5万组,覆盖国内80个城市。

  除了这两个主要玩家,还有中国邮政、苏宁,以及众多创业公司都加入这个市场。

  从前景看,三泰控股认为,未来可以利用速递易的流量,发展社区生活服务入口社区金融服务业务,且可以通过快递柜业务,卡位社区场景,搭建社区综合服务平台。

  不过很多业内人士分析,基于用户消费行为的大数据挖掘与开发,才是快递柜的更大想象空间,这也是之前菜鸟和顺丰“掐架”的重要原因之一。

  看着现在这一家家的亏损数据,这个“想象空间”多久后才能变现,还没有人给出具体的时间点。

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