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双十一看英菲沃如何分析快递物流企业大数据?

作者:admin  发布时间:2018-10-29

  双十一购物狂欢节起源于2009年,如今“双十一”已经成为中国网购的标志性时刻,也是中国消费者最盛大的购物狂欢节,同时也是全社会的消费高峰时点。近几年来,在包裹量连续刷新、技术不断更新、结构持续优化等背景下,今年将迎来第十个“双11”,这或将成为快递业由量变到质变的一次新实践。通过英菲沃大数据平台,能够为快递物流企业带来什么?

  11月,快递市场将进入旺季,快递市场需求集中释放。采用SARIMA模型预测,11月快递服务企业业务量将达58.5亿件,接近60亿件,仅11月快递业务量就超过了2012年全年快递业务量(56.9亿件)。11月快递业务量同比增长24.2%,每个增长百分点对应的含金量提升,当月快递业务净增量为11.4亿件,高于上年同期的9.5亿件。11月快递业务量从2012年的6.7亿件增长至2018年的58.5亿件,翻了三番多,年复合增长率为43.5%。

  采用模型测算,我国2018年全年快递服务企业业务量将超过500亿件,占全球市场份额超过一半,业务量连续5年稳居世界第一,成为全球快递包裹市场发展的动力源和稳定器。测算2018年快递业务量增速为25.6%,是同期服务业生产指数增速的3倍多,增速居服务业前列,成为新经济的代表行业。2012-2018年间,我国快递业务量年复合增长率为43.8%,比同期11月份快递业务量增速高0.3个百分点。 11月在全年业务量中所占比重下降,2018年11月占全年的比重为11.6%,同比下降0.2个百分点。

  今年以来,国内主要快递企业齐聚资本市场,外部资本正在加速进入快递物流领域,行业整体资金流较为充沛。主要快递企业加强运输能力(航材购置和车辆购置)、智能化处理能力(智能化分拣和分拨)及科技信息化投入,纷纷向重资产转变。通常来看,重资产化企业服务质量和标准化程度相对较高,用户体验相对较好,具有较强的市场竞争力。因此,可以预期11月虽然是快递业务旺季,但是快递服务质量将保持相对稳定。从今年快递服务质量指数变动情况来看,重庆时时彩平台:快递服务质量指数提升速度已经连续4个月高于快递发展规模增速,成为中国快递发展指数提升的重要动力,且呈现稳步改善的趋势,标志着行业逐步进入高质量发展阶段。 经测算,11月快递服务满意度将达78分,同比提高0.8分;11月快递有效申诉率将低于百万分之二,同比改善了近一半。“双11”期间快递服务质量将与平时服务水平基本持平。

  物流大数据,简单来说就是通过海量的物流数据(比如一个运单里面的收件地址、收件人信息),挖掘去新的增值价值。

  1)物流运作的优化支持。比如你想知道哪些客户是比较容易流失的,系统会结合客户的行为和订单量等一系列因素进行大数据分析,最终产生一组可能会流失的客户名单;

  2)商业板块的优化导流。如果你想知道某个地区各小区的购买力水平,系统可以通过大数据分析,建立模型,得出一个排行榜,以方便业务拓展。

  英菲沃物流大数据平台,充分运用大数据计算与分析技术,聚焦智慧物流和智慧商业,为客户提供物流仓储、市场开发、精准营销、电商运营管理等方面的决策支持,助力客户优化物流和拓展生意。主要功能有实时快递监控、个性化预警、智慧云仓、洞察同行、洞察消费者、洞察供应链等。返回搜狐,查看更多

  经济导报记者从山东省邮政速递部门了解到,与全国快递物流的发展趋势相同,山东的快递物流量持续增长。

  对于海外仓储部分,京东也不含糊。截止到今年618的数据显示,京东物流国际供应链已在五大洲设立超110多个海外仓。京东物流在海外采取的是复制模式,即直接把京东物流的技术和服务搬到海外,通过海外仓储配送体系服务海外当地的消费者。

  10月26日,国家邮政局发布了2018年第三季度快递服务满意度报告。京东物流得分再次超过80分,名列前茅。

  (原标题:物流始发仓投入使用 送货速度快了至少12小时重庆苏宁十五周年服务走上快车道)

  此前,多家物流企业发布通知,称将上调部分地区的快件费用。作为另一种派件方式的快递柜,部分地区也开始从免费取件向收费策略转变。

  圆通今年投入近40套自动化分拣设备,对近半转运中心进行改造,分拣效率大幅提升;中通有24个转运中心上线了双层自动分拣系统;申通有超过14个新建及改扩建转运中心投入使用,预计新增操作面积超过23万平方米,新增日均快件处理能力达1000万件;德邦快递上线”期间将实现数据管控共享,第一时间发现并处理风险。

  中国人民大学国际关系学院副教授刁大明表示,“退出万国邮政联盟与向中国加征关税不同,关税的影响相对比较缓慢,而且影响由整个供应链承担,但邮政领域的影响可能很直接,而且直接施加在消费者身上”,刁大明表示,而且这一做法也无法从根本上改变中国商品物美价廉的现实,“真正受惩罚的是美国消费者”。

  但在这笔数十亿资产尚未实现价值的现在,京东物流基础设施建设仍在快速的燃烧整个集团的利润,不过京东显然还在加快仓储建设的步伐,据其最新2018年二季度财报,2017年京东共建仓储81个,今年一季度为29个,如果以此速度或将超过去年整体水平,财报中也明确表示未来还会建立更多的物流设施。

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  “这次双十一,我们自营运费不收一毛钱。”10月26日,苏宁易购总裁侯恩龙在双十一发布会现场承诺,11月1日至11日,苏宁自营产品将实现运费全免。

  苏宁物流则宣布全面升级精准配送产品“准时达”,升级后覆盖至全国100座城市,“大件准时达”和“准时取”也将服务更多消费者。

  由于终端费制定采取的是普通民主原则,而不是精英原则。按照发达国家支持发展中国家的国际交流为原则,长期同意将终端费保持在较低水平。如今美国觉得吃亏了,特别是中国作为电商大国,而美国恰是中国电商的最大买家之一。数据显示,2018年,中国电商在美销售额已经达到了800亿美元左右。

  这些地块目前主要是围绕京东集团的产业生态而存在,包括总部大楼,电商园区以及物流基地,在地价不断攀升的今天,这些面积庞大的地块已经成为京东商城背后的另一座“城堡”。

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  早在去年“双11”,京东物流青岛亚洲一号即开始应用自动存取系统(AS/RS)、高速自动分拣系统、物联网等高新技术,效率因此大大提升。据测算,物流中心实际存储能力超过200万SKU,平均日存储商品件数近千万件、年订单处理能力过亿单。其济南智慧物流中心采用了全球首创的快递分拣机器人——立镖机器人,每次扫码时间在1秒以内,运行速度最高可达到3米/秒,每天可完成18万件分拣,可节约70%的人力。

  客户将物品由A国邮政寄到B国,然而B国邮政不可能免费提供服务,这就涉及到所谓的终端费。也就是说,客户付钱给A国邮政,而A国邮政给B国邮政支付终端费。