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不给取货费就不给货 这家物流公司惹怒顾客

作者:admin  发布时间:2018-09-29

  “可以,50块一个包,3个包一共150,加上上门提货,收你200元。”

  11月17日下午两点钟,郭先生打了一通物流电话,以为货物一切都安排妥当,就等着取货员上门取货,却不知一个巨大的陷阱正等待着他。

  国家邮政局的数据显示,2018年1到8月全国快递服务企业业务量累计完成302.6亿件,同比增长27.2%;业务收入累计完成3715.2亿元,同比增长24.8%。其中,8月全国快递服务企业业务量完成41亿件,同比增长25.7%;业务收入完成488.6亿元,同比增长20.9%。

  26岁的郭先生刚来杭不久。他是一名服装销售经理,公司在内蒙古。为了避免冬天大雪封路,每年7、8月份的时候,公司就用火车运输将货物发到杭州的仓库,再从杭州通过物流公司发货到全国各地。销售们一般都会在11月份左右来杭州帮助配货。

  11月17日,刚到杭州的郭先生就接到泰州客户的催货电话,希望货物能够快一点到。

  恒发物流是他网上找来的物流公司,没想到11月20日郭先生接到一个电话,蚌埠的客户说,物流公司要1980元的取货费,才肯把货物送过去。

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  2018-09-28风视频 机长等下!男子迟到误机 冲出航站楼大喊大叫拼命追被摁倒

  郭先生一下子懵了,打电话给恒发物流咨询,“结果,江苏泰州的货物要2980元取货费,河北唐山的要980元取货费,加上蚌埠的,整整6000元取货费!”

  近来,青浦快递业大事连连。2017年,经国家科技部批复,青浦区国家火炬上海青浦智慧物流特色产业基地成功获批,这是国家科技部对青浦区快递物流产业从传统物流向智慧物流转型升级的充分肯定。青浦还推动上海北斗导航创新研究院、上海交通大学、德邦物流共同成立“快递物流空间数据应用工程中心”,推进北斗+物流信息技术应用和发展,启动了《智慧物流空间数据分析应用》项目,目前德邦物流的所有6000余台的物流车辆均配备了北斗/GPS定位终端,物流配送过程实现全过程监控。

  钱江晚报记者调查发现,和郭先生一样被收取高额取货费的人还不只一个!

  有快递业内人士分析,短期看快递业这种涨价是试探性的,用于观察市场的反应。但从长期看,由于快递成本上升、旺季快递的需求通过价格杠杆调节等因素,快递业的涨价更是趋势性。最终,涨价费用还是会“羊毛会出在羊身上”。

  实际上,这不是中通快递首次在“双11”来临前调整快递价格。2017年10月初,中通快递就曾对外发布告客户书要调整价格。这也不是快递企业第一次在“双11’前夕调价。2015年“双11”之前,包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递等主要加盟制快递公司,都曾下发内部通知,重庆时时彩投注计划:将派送费最低标准上调至2元/件。

  回顾2017年双十一,当年11月11日至16日期间,全行业处理的邮件、快件业务量超过15亿件。其中,在11到12日出现网络压力峰值,最高日处理量达到日常处理量的3倍。此外,根据国家邮政局监控平台数据显示,15日当日,邮政、快递企业投递量达2.26亿件,创行业日投递量最高纪录。

  “我们公司的大件货物,一般不用“三通一达”这种快递公司,而是选择物流公司运输,价格比较便宜,就是慢一点。”

  因为客户着急要货,郭先生舍弃了同事推荐的公司,到网上去搜索专线运输物流公司。他百度了一下杭州到泰州的物流专线,在弹出来的页面上,发现了恒发物流。打开一看,公司地址在杭州市石祥路石大货运市场A区。

  “离得不远嘛,比较相信网上的搜索,根本没意识到会有问题,就是太大意了。”

  目前,顺丰速运已对易先生被扣留的快递进行了派送,并进行了协商。

  为了促进快递业发展,青浦这些年陆续编制了《青浦区快递物流产业“十三五”规划》等一系列政策,在统筹协调机制、行业安全监管、产业规划衔接、土地要素供给、专项资金扶持、人力资源保障等方面为快递产业创造良好环境。青浦区从土地指标中腾出空间优先提供给有发展潜质的快递总部企业,已向快递企业提供了用地1400余亩,有力支撑了快递行业发展需求。基础设施配套建设方面,青浦区大力推动道路交通基础设施维护建设,对快递企业周边道路多次翻修、扩建,有力保障了快递企业道路运输需求。此外,青浦制定了“交邮联动”执法制度、落实常态联合执法,建立快递车辆违章处置协调机制,对于违章快递车辆落实“扣车放件”政策,确保快递安全和时效。

  网上搜到了恒发物流的电话,是一个手机号码,郭先生直接打过去,电话中问清楚了价格、发货速度之后,郭先生觉得挺合理,就通知取货员取货了。

  “我一共有6个包,一包发往河北唐山、两包发往安徽蚌埠、三包发往江苏泰州,每个包是60kg,全都是衣服,货物总价值25000元。”谈好的运费价格是,发往江苏泰州的货物,运费200元,到付,“发往河北唐山、安徽蚌埠的货物被拖走了,说晚上给我报运费价格,也没给我报。”

  取货员给了郭先生一个快递单子,上面有收寄双方地址,托运价值,也签下了提货人谢某的姓。但蹊跷的是,快递单子上没有公司名称、也没有公章。郭先生当下就觉得有点奇怪,就留了一个心眼,拍下了取货员的货车牌照。

  虽然有点奇怪,郭先生也没有深想只是等着货到。但是,11月20日接到的那个电话彻底让他懵了:“蚌埠的客户说,物流公司要1980元的取货费,物流公司才肯把货物送过去。”郭先生打电话咨询恒发物流,“结果,江苏泰州的货物要2980元取货费,河北唐山的要980元取货费,加上蚌埠的,整整6000元取货费!”

  目前安徽蚌埠的货物已经到达,恒发物流公司称不拿1980的取货费,客户就拿不到货。无奈之下,郭先生电话向下城公安分局东新派出所报警,警方告知,这件事情可能涉及商业欺诈,建议去工商部门反映。

  “我上网搜索才发现有一堆关于恒发物流的受骗帖子。很多人都是谈好了价钱,最后又得按照恒发物流快递公司要的取货费付钱。现在有人建了一个中山恒发物流受骗维权群,一共有60人了。”

  “现在货还扣在恒发物流那里,找了律师、打了12345,但是都还没能解决。”11月11日,刘凌公司有一批纸巾要发到成都,同事在网上搜索到恒发物流,电话联系到了老板,杭州的纸巾物流行情况是160元1立方,但是恒发物流说可以130元一立方发货,谈好的价钱是10立方运费总共是1300元,但到了成都以后,恒发物流却索要1万3千块钱。

  上海济百贸易有限公司负责人吴宁也有类似经历,今年9月份,一批日化类货物需要从杭州发到沈阳,一共9立方多一点。和恒发物流联系后,他的员工跟到物流园区,亲自看了发货的客站,确定无误后,以1个立方120元、9个立方1200元成交,签完单子后到付。但是,货到沈阳之后,要求付11980元才拿货。吴宁表示付了钱之后,就准备打官司。“寄件人被改成恒发物流的廖某,他自己说拿1万多是在代收货款。”

  目前快递业严重依赖电商件,电商是靠规模获取利润的,对快递价格十分敏感。在电商增长放缓的趋势下,快递企业的利润会被持续挤压,快递企业涨价十分困难。

  易先生认为,自己被拉黑,与此前两次因货物损坏找顺丰索赔,之后又拒绝对贵重货物进行保价有关。顺丰相关负责人则表示是沟通中产生的误解。

  恒发物流的“工作人员”号称公司所在地为杭州石大路货运市场,事实果线日,钱江晚报记者来到石大路货运市场。根据网页显示,恒发物流的公司地址在A区,但是记者在A区寻找,并没有一家叫恒发物流的公司。

  A区聚集着发往全国各地的专线物流公司,有江苏专线、山西专线家。福建兄弟物流有限公司杭州分公司负责人叶建明说,他在这里做了10多年了,从不知道这里还有家恒发物流。

  说起快递,恐怕有人仍认为这是个“跑腿送货”的行当,是新时代的“引车卖浆”者。事实上,经过多年发展,中国快递业正越来越“高大上”。“快递业是现代服务业的重要组成部分,是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。我国快递业的飞速发展,为全球邮政业转型发展和行业治理贡献了中国智慧和中国方案。”国家邮政局局长马军胜在论坛上表示。

  “保不保价由客户自己来选择,因为运费是客户自己出的。”易先生说。他表示,针对顺丰速运运营点强制保价的要求,他进行了投诉。之后,营业点就拒绝收件和派送。

  叶先生拿出自己的托运单,上面清楚的写着:公司名称、公司商标、查货网址、查货电话、查货单号、运费、代收费,背面有公司信息,“电话都是清楚的,有问题直接打电话问。”关于取货费,叶建明表示从来物流行业没有这个费用。

  同样对快递费用进行调整的还有韵达股份。韵达也向各网点发布“调整到达上海地区快件派费”通知,将各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/票。

  石大货运市场保卫科张调解员说,恒发物流不在这里,但是他却知道这家公司,“去年每个月,我们都有接到过关于恒发物流收高额取货费的投诉。”

  对于上海乃至全国快递业而言,青浦都是“发展高地”和“市场风向标”。处于上海、江苏、浙江三省市交通便利位置的青浦区集聚了快递业务经营许可企业88家,规模以上交通运输企业48家,全国和区域快递总部14家,国内已上市的七家快递行业龙头中,有五家企业总部坐落在上海青浦。2017年全国快递服务量达到400.6亿件,其中近70%的快递是总部在青浦的企业投递的。2016年底,青浦区成功获批“全国快递行业转型发展示范区”。记者了解到,到2020年,青浦力争打造出1到2家年业务收入超千亿、3到4家年业务收入超五百亿和多家业务收入超百亿的总部快递企业。

  在双11前夕,快递企业集中提价,业内人士指出,可以理解成是成本上涨的大背景下,价格战后的局部回调。成本上涨主要基于包装物料、运营、人力、车辆等成本的上涨。快递利润已经被人力、物料、运营、车辆等成本削薄,一些区域的网点陷入零利润状态,快递费上涨是趋势。

  在杭州市道路运输管理局下城管理处,货运专管员王龙飞对恒发物流的名字同样不陌生。今年4月22日,有位雷女士实名投诉恒发物流,也被收取取货费。

  “当时我联系了石大路货运市场相关负责人,并且现场核实,石大路货运市场内无恒发物流这家经营户,所以我们建议投诉人向公安机关报案。”而在浙江省道路运输管理系统里,输入当时拉走郭先生货物的车牌号浙AU7R37,显示并无此车。

  截至发稿时,郭先生已经被迫付了江苏泰州取货费1500元,蚌埠取货费1000元,11月22日要付河北唐山取货费1000元。

  郭先生手头有恒发物流负责人廖先生的电话。钱报记者试着拨打。第一遍打过去,对方说打错了电话就挂了,第二遍打过去,刚刚问郭先生的事情,对方的语气就显得很不耐烦:“没有这回事,他已经和我们协商好了,已经给了1500块钱了。你不要再打这个电话了。”说完,又挂了电话。

  石桥派出所的民警表示,确实有一些受骗群众打电话到派出所来咨询情况:“今年上半年就已经联合工商部门一起进行过调查,石桥工商所里根本没有这家所谓的恒发物流的登记信息,石大货运市场方面也从来没有承租给这家恒发物流,这些骗子应该是找了石大货运市场这个在杭州名气比较大的市场做幌子。”

  民警表示,根据受骗群众的反应,这个恒发物流的套路一般是,通过网上发布信息,与受骗者进行联系后,主动上门收件,换言之,没有受骗群众实地见到过恒发物流的公司所在地。

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  “今年上半年我们就接到过辖区内的一起案子,并及时止损。”石桥派出所民警告诉钱报记者,由于恒发物流公司所在地并不在石桥派出所的辖区内,许多受骗群众受骗地点也不在石桥所辖区内,建议受骗群众到受骗地点的辖区派出所及时报案,同时也提醒大家,尽可能选择正规的物流公司,不要轻信网上的一些物流公司信息。

  业内人士透露,其实这几年的派送费一直在上调的趋势中,上调派送费主要是由于地区发展的不平衡,发件主要集中在东部发达城市,一些欠发达地区的网点基本就只有派件业务。