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采用“行业协会+企业”的贷款融资模式

作者:admin  发布时间:2018-09-22

  从2017年年报数据来看,九州通上市7年,实现了总资产从80亿元级到500亿元级的跨越,营业收入也增长了近2.5倍;在九州通不断成长壮大的这些年,行业又发生了哪些显著变化?

  本报讯 (记者王海鹏 实习生马震) 9月11日上午,在市发改委的见证下,顺丰西安总部与西安军民融合综合服务平台——西安君融易信息科技有限公司签约,双方将共同在军事运输配送、仓储管理、物资采购、信息融合、科研创新、拥军服务等8个方面开展合作,探索军民融合新模式。

  龚翼华:很多人都有同感,他们理解中的物流企业与我们差别很大。重庆时时彩平台:药品是一种特殊商品,关乎人民生命健康,国家本身有严格的药品GSP认证要求。九州通从药品的采购、存储、配送、售后服务等方面都有非常严格的要求,为了保证药品拣选的高效和准确,就必须要设计这样一套系统。

  2018年中央1号文件明确提出要加快农村流通现代化,对农村物流业发展指明发展方向。农村物流业作为融合农村运输、仓储、货运代理、信息等产业的复合型服务业,其发达程度直接关系着农村经济运行效率和质量,也是推动现代农业发展的重要保障。当前,农村优质农产品000061股吧)日益增多,但是现有的物流服务难以满足农产品尤其是生鲜农产品对物流时效的要求。据对大连市金普新区所做的调研,农村物流企业在向现代物流业发展过程中面临着资金匮乏和融资瓶颈,如何发挥金融支持作用,推动农村物流业健康发展,是当前亟待研究解决的课题。

  一是金融服务农村物流业覆盖面狭窄。农村物流通道不畅,物流成本高,金融支持农村电商在破解农产品销售难时作用有限。物流企业在提供仓储、运输等服务过程中往往需为客户垫付大量流动资金,其应收账款回收期通常为3至6个月,流动资金缺口大。且物流企业在生产设备更新改造、信息系统建设和运营网络构建等方面也需要投入大量资金,其自有资金不能满足实际需要。

  二是有效抵押物不足。大多数仓储物流企业承租厂房做业务,农业资产普遍难以定价、抵押,缺少符合银行贷款条件的固定资产抵押物。据对辖区仓储物流企业抽样调查,以自有厂房实现抵押贷款的仓储物流企业占比不足二成。商业银行在信贷资产质量考核压力下,惜贷现象严重,在贷款方式选择上重抵押、轻担保,有的商业银行停止发放担保贷款,只选择发放抵押贷款,且对中小型物流企业贷款利率定价偏高(通常为基准利率上浮约40%),企业融资成本居高不下。

  2017年4月11日,消费者通过快递公司寄送一台美容仪器到北京,到付433元。12日下午4点由同事代为签收,并未当面验收。后发现快递包装虽然完好,但内件已在运输途中损坏。4点30分左右投诉,但快递公司以包装完好已签收为由拒绝赔偿损,并说这不是快递公司的责任。如果要求赔偿,消费者需出具第三方证明是在途中受损。

  2017年6月1日,菜鸟网络和顺丰速运互相指责对方首先关闭互通数据接口。菜鸟方面称物流数据接口系顺丰方面主动关闭。菜鸟方面称,事件发生前,菜鸟网络正针对物流数据信息进行安全升级,但顺丰与丰巢方面拒绝配合,最终导致了这一结果。顺丰方面则在稍晚时候给出回应,称丰巢数据接口系菜鸟方面单方面关闭,关闭原因为菜鸟强制要求顺丰提供与阿里系无关的客户信息遭拒所致。顺丰同时指出,阿里系平台将顺丰从物流选项中剔除,属于封杀行为,已经影响了消费者与商家的体验。6月3日,在国家邮政局的介入下,双方暂时搁置争议,恢复业务合作。

  中国—东盟物流合作论坛是中国—东盟博览会品牌之一,也是唯一由行业协会及企业承办的高水平专业论坛。本届论坛参会人数再创历史新高,来自中国及东盟国家900多位业界代表与会,盛况空前。据了解,这是中国—东盟博览会23个高层论坛中规模最大的。

  DHL发布《2018/19物流趋势雷达》(Logistics Trend Radar)报告中指出,未来5-10年,有28个关键趋势影响着物流业的发展,数字化将成为行业变革的最大驱动力。新的物流趋势是以客户为中心,不断创新的需要。

  三是物流金融产品创新力度不足。目前农村物流金融和供应链融资产品发展不成熟,商业银行总体对物流企业融资需求重视度不高,缺乏对物流金融产品的深入研究和开发,金融服务与农村物流企业经营特点不相契合。供应链融资产品对核心企业的要求高,且集中在汽车、能源、航运等稳定的大型供应链中,仓单质押、应收账款融资及订单融资业务量都很小,

  这些成绩都是如何取得的?在奠定了目前的行业地位之后,九州通今后的发展目标又是什么?日前,证券时报“上市公司高质量发展在行动”报道组走进九州通,对话公司董事、总经理龚翼华。

  成孝海:2017年以来,公司再次制定并实施了3年期限制性股票激励计划,激励措施对公司发展的实质性影响如何?

  四是银企之间信息不对称。在银企信息不对称的前提下,商业银行贷前调查成本高,潜在信贷风险大,导致商业银行“慎贷”和“惜贷”,是制约物流企业融资的重要瓶颈。一是农村物流企业信用记录不全面,企业信用信息基础数据库出具的信用报告是商业银行评价物流企业资信状况的重要因素,但对于没有贷款记录的物流企业在信用报告上无法体现其信用状况。二是农村物流企业信用信息共享平台尚未建立,物流信息分散于运输、工商、海关、质检、税务等部门,信用信息分散,银行难以获得物流企业的整体信用评价。

  强化政策配套,完善农村物流担保体系。一是加大政策扶持力度,对农村物流企业给予税收优惠,适当减轻物流企业的税收负担。二是建立支持物流企业贷款的专业政策性担保机构,设立贷款担保基金,集中对物流企业银行信贷提供第三方担保,或者对于优质企业给予政策贴息。三是充分发挥物流行业协会(或者物流企业商会)作用,物流企业向行业协会缴纳一定比例的基金,采用“行业协会+企业”的贷款融资模式,形成行业“互保”“联保”机制,降低商业银行直接与中小物流企业合作的风险。

  优化金融资源配置,培育农村物流金融市场。一是信贷支持现代化农产品冷链仓储物流体系,降低农产品储运过程中的损耗,保障农产品尤其是生鲜农产品的质量。二是信贷支持农村物流网络建设,以推进新型工业化、农业现代化和绿色化为前提,打造农产品销售公共服务平台,大力建设促进农村电商发展的基础设施,打通农村物流配送“最后一公里”,加快推进农村流通现代化。三是推进互联网与物流企业的深度融合。支持各类市场主体创新发展基于互联网的新型农业产业模式,借助互联网、大数据等信息技术,整合商品货物产、供、销、运等环节的资源,提高效率,降低成本,促进物流机械化、智能化发展。四是加强物流企业信息化建设,通过信息管理平台实现对质押品的品种、数量及价值的实时监管,实现信贷风险的有效预警和防范。

  问题六:九州通在医院的销售额仅占营业收入的20%左右,从全行业情况来看,医院是否是国内药品销售占比最大的市场?九州通今后是否也会将医院业务作为重点开拓的市场?

  据了解,国家A级物流企业是依据《物流企业分类与评估指标》国家标准来认定的,评估指标体系包括企业经营状况、资产情况、设备设施、管理及服务、人员素质、信息化水平等六个方面。河北志恒物流有限公司此次跻身为国家4A级物流企业,说明其在以上六个方面均达达到了国家4A综合等级要求,并在沿着标准化、现代化、规模化方向发展。而A级物流企业还是货主企业招标采购环节中衡量物流企业资质的一个重要认证标准,尤其是4A、5A级物流企业,已经成为进入大型企业集团物流招标采购环节的金字招牌,这对于河北志恒物流有限公司未来的发展来说无疑注入了新的动力和活力。

  适应融资需求,创新授信模式。商业银行应主动研究现代物流业运营特点,积极探索支持农村物流企业健康发展的金融产品,推动物流企业健康发展。一是大力推广农村供应链金融。借助供应链核心企业的良好信用对业务进行授信,通过核心企业对信息流、物流、资金流的控制,通过货物分拨、生产配送等环节为上下游企业提供信用增级、融资、担保、结算等服务,推动物流企业将资金流参与到贸易链中,盘活上下游企业的资金流,激活整个物流供应链实现良性循环。二是创新对物流企业的金融服务方式。采取预付账款代付、银行承兑汇票、信用证、保函以及物流保理等适合现代物流业发展的金融服务方式,实现第三方物流企业、商业银行和供应链上下游企业的共赢局面。三是拓宽担保抵押物范围。针对仓储物流企业缺乏实体抵押物的特点,将厂房等固定资产抵押扩大为以沉淀货物、货权作抵押,创新推动仓单质押、应收账款质押贷款、权益质押、存货与原材料动产质押等贷款种类,有效解决物流企业担保抵押物不足的问题。

  加快信用体系建设,提高融资效率。一是推进信用记录建设。运输、工商、海关、质检等相关部门建立健全对物流企业的信用信息采集机制,及时完整地记录物流企业的基础信息和信用记录,形成覆盖物流业的信用信息档案。二是推动建立统一的信用评价标准体系。物流行业协会积极参与物流业信用体系建设,针对物流企业的经营特点大力推动信用评估及信用标准制定,建立统一标准的评价指标,便于专业信用评估部门更全面客观地评价物流企业的经营能力和信用状况。三是促进信用信息的整合共享。建设统一的信用信息共享平台,对物流企业信息进行整合,在保护商业秘密的前提下实现物流信用信息的互通和共享,确保信息全面准确,透明可查,提高融资效率。

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