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谁说4×2车型不如6×4?快递公司就选它

作者:admin  发布时间:2018-09-11

  说起“多拉快跑”的牵引车,相信所有人都会不约而同的想到6×4牵引车。因为6×4牵引车的总质量为49吨,是所有车型中牵总引质量最高的车型。但是不知道大家有没有想过,多拉并不仅仅代表拉的重,还代表着拉的多。快跑不仅仅是代表跑得快,也代表了时效性。这种“多拉快跑”,也是当今物流时代所追求的。

  上图中的4×2红岩杰狮M500就是很典型的第二种“多拉快跑”的例子。要知道当今快递运输行业相当火爆,快递车都是大批量装备使用的,选择一辆很正确的快递车对于各物流企业来说都是至关重要的。想必很多人不明白,物流企业为什么选择4×2的车型,而不选择6×4的车型呢?我们不妨往下看看。

  杰狮M500驾驶室采用依维柯斯特拉利斯同款驾驶室,在此前的文章已经多次介绍过这款驾驶室的舒适性和安全性,在本文中我们就不做过多阐述了。

  空滤位于驾驶室的右后方,被驾驶室和侧导流板遮挡,整体造型更加美观。而车辆左侧的该部位是储物箱,储物箱也是现在长途运输车的标配。

  四点悬浮气囊减震驾驶室,舒适性肯定有保证。后左侧气囊和排气管的位置挨得比较近,而中间没有加装任何隔热措施,气囊长时间在高温下工作很可能会影响使用寿命。

  驾驶室内部也是红岩的风格,非常直观,座椅采用的是气囊减震。该车已经投入运营了一段时间,所以说仪表盘中间的LED液晶显示器上显示的里程为33773km。这辆杰狮M500采用的是高顶双卧驾驶室,可以满足长途运输的休息需求,而且卧铺宽度也相当可观,受到驾驶员的称赞。总体来说红岩杰狮驾驶室的舒适性和实用性,早已经被快递行业所认可。

  该车搭载的是科索F2CCE611A*L发动机,又名科索C9.390。排量为8.7L,最大功率为390马力,在1100-1700转/分的时候可以输出1590N.m的扭矩,最高扭矩输出范围相当宽广。与其匹配的是法士特12JSD160TA超速挡变速箱,快递运输车的标准配置。

  该车装配的是11.5吨级别的单级减速桥,主减速比为4.111。由于快递运输的总质量都处于标载,有时候货物装满了重量都未达到标准载重量。加之快递运输一般情况下都是高速巡航,对于发动机的动力性要求并不高,但是对于经济性要求较高。而以上的配置,完全满足了当代快递运输对于动力经济性的需求。

  红岩杰狮M500前后车桥都采用了轻量化设计的少片簧,完全能够满足快递运输的运载需求,其次就是大大降低了车身质量。

  前桥选装的是尺寸为295/80 R22.5的成山CST118纵向花纹轮胎,主要就是应用在这种路况较好的道路运输车的转向轮上。而后桥选装的是尺寸为295/80R22.5的块状花纹轮胎,4×2的牵引车只有一排驱动轮,选装块状花纹轮胎可以保证驱动轮能有足够的驱动力。

  在大梁右侧安装的是容量为550L的铝制油箱,油箱的设计还是比较不错的,在油箱前部挖了一个槽安装了阶梯。根据该车百公里25-30升的油耗来计算,这个油箱能够供车辆行驶1500-2000公里,可以满足大多数长途单边运输的需求。

  前面说了那么多适应快递运输的配置,现在我们来看看,为什么快递运输要选择牵引吨位小的4×2车型而不是6×4车型。要知道《GB1589-2016》中规定,6轴半挂车总质量可以达到49吨,而5轴半挂车总质量只有43吨,相信很多人会觉得少拉了这6吨相当亏。

  红岩杰狮M500 390 4×2牵引车车头的整备质量差不多是6.8吨,也就是说其可以拖拽约36吨的货物。其匹配的是16.5米的快递集装箱,扣除挂车车皮8吨的质量还能够运载28吨的货物。集装箱的尺寸为16500×2500×4500mm,容量差不多为180方。而大多数快递都是纸箱类货物,质量较低,一方质量仅有100-150千克,一些重量较大的快递有可能会突破200千克,但有些体积较大的快递重量甚至不足100千克。也就是说红岩杰狮M500 4×2牵引车牵引16.5米的快递车厢运载快递基本上不会超载。

  快递运输领域不追求车辆的载重能力,更多的是偏向经济性。我们今天介绍的这辆4×2的红岩杰狮快递车就是很典型的代表,首先其配置能够满足快递运输的需求;其次是4×2车型运载量也能达到快递运输的标准。很多快递公司也是结合了以上两个特点选择快递车型,如果一味追求6×4的牵引车会造成购车成本和很多费用的增加。所以说我们所谓的“多拉快跑”并不是一味追求着高配置,合理选用车辆配置不仅能“多拉快跑”,还能带来更高收益。

  新华社北京2月17日电(记者 赵文君)针对近日部分快递企业末端网点发生运营异常、快件积压无人派送等情况,国家邮政局要求各级邮政管理部门要高度重视群众反映强烈的快递服务问题,切实维护消费者合法权益。

  营销系统是物流企业的营销宣传,业务开发,客户关系管理,客户服务等体系。主要是业务团队的打造,营销开发的管理,营销策略的有效应用。

  以前大学生连衣架、用剩半瓶的洗发水也往回寄,现在寄回去的基本上是书和衣服。

  即使淡水河谷自信其卡拉加斯铁矿石品位优异,要实现这一计划也并非易事。在最困难的时候,“淡水河谷突然发现堆料场堆满了铁矿石,于是宣布一些成本较高的铁矿厂暂时停产。”

  龙头快递公司集中度进一步上升,竞争环境依旧严峻:2018上半年龙头快递公司业务量增速持续超行业增速,顺丰、韵达、申通、圆通、中通及百世6家市占率从2018年第一季度的68.5%,上升至二季度的72.87%,市场份额持续向第一梯队集中。但各家单件毛利依旧呈现下降的趋势,市场竞争环境依旧有压力,单件收入下降速度快于单件成本;但得益于规模优势带来的单件三费的下降、其他业务的开展及投资收益的上升,大部分公司单件净利的降幅小于单件毛利降幅。

  至少五家快递企业驻扎在南光餐厅附近,快递人员可直接到宿舍里帮学生打包。

  通过此次军地联合培训,参训学兵学到了精进的技术,成为空军空防工程部队工程机械操作人员中的技术能手和岗位尖兵。

  资本开支节奏决定单件成本:根据历年快递公司经营数据总结得出,资本开支当期成本或受经营成本及装载率问题短期上升,待产能培养成熟,则会因经营效率的提升及成本节省致使长期单件成本下降,最终将传导至业务量的提升。申通及圆通2017年下半年开始加速资本开支速度,年底或明年单件成本或将会有较明显下降,经营改善持续。

  在金融危机爆发前,重庆时时彩投注:巴西铁矿石发往中国的运费一度高达100美元/吨。还有分析指出,由于巴西到中国的运距是其竞争对手澳大利亚的3倍,过去3年巴西矿海运费为18-22美元/吨,而澳大利亚矿在7.5-10美元/吨。启用40万吨级VALEMAX,海运费可望降到20美元/吨以下。

  收取退换货的时候我们要求是商户和电子商务平台通知我们的消费者上门收取退换货的服务信息,这个责任人给了我们的商户或者是电子商务平台。那么我们的配送人员要及时与消费者进行联系,对货物进行回收,并要求消费者签字确认。

  第六个特点就是增值服务的多样化。在电商物流服务过程中,除了基本服务,还能够提供多样的增值服务,拓宽价值链,使得行业更具有竞争力。

  从二中、三中全会一直到最近国务院印发的标准化改革方案里面,对标准的提法越来越深刻。标准已经成为政府治理行业的四个手段之一,成为我们国家治理体系和治理能力现代化的一个重要组成部分。

  战略是方向,一个没有方向的企业都不知道自己要往哪里去,就更谈不上能够走多远。

  新浪娱乐讯 第71届戛纳国际电影节主竞赛单元电影《野梨树》首映礼举行,三位女星着金色裙装华丽抢镜。视觉中国/图

  资料图:工作人员忙着分拣满地的快递。关于快递包装绿色化,国家邮政局2016年8月出台的《推进快递业绿色包装工作实施方案》提出,要稳步推进快递业包装的依法生产、节约使用、充分回收、有效再利用。

  (3)团队的状态包括高层人员的思想理念的一致度、能力与专业度的互补性、团队精神状态等方面。

  新华社“中国网事”记者叶锋高一伟李力可快件积压、派送延误、网点停运甚至关门……近段时间,圆通、申通等多家加盟制快递企业的末端配送接连出现问题。

  快递企业也在不遗余力地让毕业生把行李快递回家,顺丰摊位上写的是:解放提行李的双手,牵起你的女朋友;德邦物流的标语是:行李交给德邦,天下交给你们。

  5月底,空军77名工程机械专业的士兵,经过两个多月的专业培训和结业考核,拿到由空军后勤部军事设施建设局和蓝翔技校共同颁发的毕业证书,并取得国家职业资格鉴定。

  电商物流和传统的物流存在很多不同。我们会发现电商或者商家、物流企业,大家之间的职责、权利义务关系界定不清楚,经常会导致纠纷的出现,不利于整个行业的发展。所以制定这个标准首先可以理清各方的权利义务关系,在以后出现纠纷的时候明确各自之间的责任。