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这位美国90后想填补非洲 “最后一公里” 物流真

作者:admin  发布时间:2018-11-08

  有位来自美国的名校小哥,毕业后不远万里去了非洲创业。不仅如此,他还被阿里巴巴选中,进入非洲电商创业者培训营,来到中国,向马云爸爸取经!

  这位小哥名叫 Daniel Yu,是总部位于肯尼亚的 B2B 电子商务公司 Sokowatch 的创始人兼首席执行官。

  最近,Sokowatch 刚刚完成了 200 万美元种子轮融资,该轮融资由位于硅谷的 4DX Ventures 领投。重庆时时彩网上投注站:这背后都有哪些故事?小探赶紧对 Daniel Yu 进行了独家采访。

  来自美国加州的Daniel,2011年进入全美最好的大学之一 —— 芝加哥大学读本科,学习经济学和阿拉伯语的同时,自学编程。

  当时,学校里有一个学生创业孵化项目,有很多教授给学生提供和创业相关的培训,Daniel 对创业的兴趣也是从那时开始的。

  大三那年,再也按捺不住创业激情的 Daniel 决心从芝加哥大学辍学,只身前往非洲埃及创业。Daniel 的第一个创业项目,是一个为埃及的医院提供药品和医疗器械的项目,叫做 Reliefwatch,可惜,后来以失败告终。

  如果想要进入当地的医疗市场,初创企业必须以极高的速度发展。不仅需要快速建立商业模式,也要快速打开客户渠道。但是,在一个官僚化问题严重的医疗体系中,想要做到这两点非常困难,所以 Daniel 的第一个项目也以失败告终。虽然项目失败了,但当时 Daniel 和团队开发了一套物流信息系统,而需要物流信息系统的,不是只有医疗领域。Daniel 灵机一动:为何不把这个技术应用到其它有需求的领域里呢?

  一次偶然的机会,Daniel 和总部位于芝加哥的箭牌公司有了接触。Daniel 和他们交谈后得知,箭牌公司在拓展非洲新兴市场时,遇到了很多供应链方面的问题。比如,箭牌的很多客户是小零售店,但非洲大部分地区是没有最后一公里的物流服务的。

  Daniel 开发的系统,不是正好可以从技术上解决这个问题嘛!不仅如此,还能获得零售物流最后一公里的需求量、能见距离还有配送追踪数据。

  Daniel 迅速联系到了箭牌在肯尼亚的团队,提出自己的设想。让 Daniel 没想到的是,箭牌愿意和他在肯尼亚进行一个试点项目合作!也正是通过这次合作,让 Daniel 发现了肯尼亚零售业最后一公里的物流服务缺失问题。

  Daniel 决定,用他们开发的这套物流信息系统来再次创业,于是就诞生了现在的 Sokowatch。

  从肯尼亚到非洲,整个零售业的规模都非常大,远远大于人们的直观感觉。Daniel 告诉小探,虽然没人能精确统计非洲这些零售门店的真实数量,但四大会计师事务所之一的毕马威(KPMG)在 2016 年做的调研显示,

  这 410 亿美元不是来自大型购物中心、也不是来自综合超市,而是来自路边看似不起眼的零售小店里。而在整个非洲,正是数以百万计的小零售店们,撑起了每年销售价值数千亿的消费品。这是一个庞大而常常被忽视的市场。

  Daniel 告诉小探,Sokowatch 有自己的货品仓储。零售门店的老板在手机上通过 Sokowatch 的 APP 直接下单,就可以进货并完成在线支付。当 Sokowatch 的后台系统收到订货信息后,会统一处理,并给运输司机安排配送指令。

  有意思的是,智能手机在肯尼亚普及率大概只有 30%。Sokowatch 还针对余下 70% 的客户开发了短信订货功能,让没有智能手机的客户也可以通过发送短信来向 Sokowatch 订货。但 Sokowatch 为送货司机都配备上了智能手机,方便他们随时收到后台系统发给他们的配货信息。

  此外,Sokowatch 还给这些司机配备了送货专用突突车。去过东南亚或印度玩的朋友,估计对这种突突车并不陌生:

  这种突突车虽然看上去不是很高级,但你可别小看它哦!它方便灵活,普及率高,维修起来成本也不贵,

  这个速度可谓相当的快了。而且这么快的速度,Sokowatch 还不收运输费,只赚取商品差价。另一方面,对于和 Sokowatch 合作的供应商来说,Sokowatch 能聚合需求、帮他们进行产品分销和批量交易,所以供应商也有动力给 Sokowatch 更低、更优惠的批发价格。Daniel 透露道,与当地现有的零售业 “最后一公里” 物流服务相比,Sokowatch 效率更高、而且也更省事。大部分小零售店老板往往需要亲自上阵,自己找运货车,去找批发商买货然后运回来。这个进货过程不仅低效,也很辛苦。而 Sokowatch 的服务,

  目前,Sokowatch 最大的合作伙伴是联合利华和宝洁公司。这两家公司相信应该不用小探过多介绍了,不少日用品大多出自这两家公司。如今,Sokowatch 为它们建立的独立仓储中,已经储备有 100 多种货品。

  那么,为什么联合利华和宝洁这些大公司自己不去解决最后一公里的物流,而是选择和Sokowatch合作呢?Daniel 表示,这些大公司虽然资金雄厚,但仍面临两方面的挑战。

  第一,他们还没有开发出针对当地市场最后一公里的物流服务系统。第二,每家大公司的产品在社区零售门店中,只占门店产品总数的 5%-8%,而且大部分是很便宜的快消品,这意味着利润空间很小。在这种情况下,为了这些产品份额,再去全面铺开最后一公里的物流网络,成本实在是太高昂了,投入产出比很低,非常不划算。而 Sokowatch 的商业模式,则可以同时为零售门店和供货商降低最后一公里的物流成本。

  在肯尼亚,类似 Sokowatch 这样的创业公司并不多,有一到两家在做水果生鲜,但目前在零售垂直领域的非常少。 目前,Sokowatch 的业务主要在肯尼亚的首都内罗毕,不过 Sokowatch 很快将在肯尼亚第二大城市蒙巴萨和卢旺达首都基加利开展业务。

  除了扩展到其他城市,Sokowatch 也在考虑为零售门店提供订货贷款。要知道,大部分非洲的零售门店没有银行账户,主要靠现金交易,这带来的一大问题是营运资金瓶颈。即使一家零售门店想要进更多的货,也不一定有足够的现金周转。

  ”在我们的系统里,已经有数千家零售门店的超过十万份订单数据。这些数据的价值很大。基于这些门店的历史数据,我们或许可以和当地银行合作,为零售门店提供相应的信贷服务。这样,这些门店就能向我们进更多的货、我们也能产生更多收益。从这个角度来看,

  今年夏天,阿里巴巴在杭州组织了非洲电商创业者培训营。Daniel Yu 和其他 28 名非洲青年创业者从 1000 多人中被选出,一起来到中国的 “互联网创新之都” 取经。

  一个美国人,不远万里去非洲创业也就罢了,为什么非要来中国取经呢?

  在目前非洲的创业环境里,创业者面临的问题和刚刚改革开放后中国的一些问题很像,比如基础设施薄弱、缺乏系统物流、技术水平落后、居民收入很低等。因此,中国公司创业成功的经验对今天的非洲来说,有着很重要的借鉴意义。

  Daniel 告诉小探,现在肯尼亚的外国创业者越来越多,方向多为金融科技、农业科技、教育以及医疗领域。而这些项目里的绝大部分,都是用技术解决当地人日常生活中的问题、解决基本需求。

  比如给 Daniel 留下深刻印象的 “货运界 Uber” 公司 Sendy,解决的就是非洲目前物流成本昂贵的问题。Sendy 的解决方案是,提供一个平台,让小货车司机和需要货运服务的人,可以通过 Sendy 的平台来匹配需求,从而大大降低成本。

  再比如另一家创业公司Flutterwave,为非洲的企业提供 B2B 的一站式全球支付服务,解决支付问题,提高交易的效率。

  那么,中国和非洲的创业环境,在 Daniel 这个美国人看来,又有哪些异同之处呢?Daniel 认为:在非洲创业,虽然机会更多,但挑战也更大。

  “在中国创业,竞争压力非常大。许多中国创业者都非常聪明,在同一个领域内创业往往会出现不少强有力的竞争对手。但在非洲,一切从零开始,许多领域几乎都是空白的,所以竞争压力也没那么大。”

  Daniel 感慨道,非洲有五十四个国家,也就意味着有五十四个不同的市场和政府。对任何创业 —— 甚至非洲本地创业者 —— 来说,语言和文化,是要面临的第一个挑战。如果想要在这片欠发达的土地上规模化一项创业服务,免不了要深入了解各种各样的当地文化,和不同的政府机构打交道,这样才能满足多元的市场需求。

  在并不发达的非洲,单个国家的经济体量都比较小,因此把非洲大陆作为整体市场来开发很重要。

  所以,只有解决上述这些碎片化问题,才有可能规模化一项业务。对于初创企业而言,解决这类问题非常耗费精力和资金。反观中国市场,这类碎片化的问题没有那么棘手。有小伙伴去过非洲的吗?你觉得非洲需要什么样的创业项目呢?欢迎留言讨论~

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