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什么样的公司只送能救命的快递?

作者:admin  发布时间:2018-10-22

  评论扎心!古驰炮轰阿里京东假货泛滥 网友:今天你对我爱理不理,明天我让你高攀不起!

  重大消息! 港珠澳大桥已确定将于10月24日上午9时正式通车 通关攻略及收费准则曝

  此次京东推出个人快递服务,意味着直接向通达系及顺丰的地盘挑起战火。根据王振辉的说法,京东物流的快递服务定位在高品质,看起来更倾向于对标顺丰。对于如何看待面临的市场竞争,王振辉对界面新闻记者表示“这个市场仍然非常大,京东物流从开放第一天起就在考虑竞争对手是谁,但对我们,最重要的是先做好用户体验。”

  首先,可以明确的告诉大家一点,这些快递单号都是别人用过的,不管你买不买,用不用它都有物流信息,不信的可以自己去试试。虚假交易判定规则其中一项就是不同商家重复使用快递单号即判为虚假发货。更危险的是,这些快递单号如果是被你一个人买还好,而事实却不是,所有的单号网资源是共享的,也就是说可能被好多商家同时购买使用,使用这种快递单号的危险性就不用多说了吧。

  一、空包网的快递单号都是空单,未使用过的,如果你下单后想取消,那这个单号就不会有物流信息,重庆时时彩网上投注站:因此都是一单一用的,绝不会重复出售。

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  企业。为更好地服务于社会满足您运输的需要,本公司在南通、海安设有相应的办事处。并配置了网络跟踪业务,每票业务皆有经验丰富的专业职员负责,全程...

  我们想推出不止一个选择,更多的还想在快递上,除了确保安全、稳定、快速以外,还想推出一些不同玩法,让客户能在寄快递的时候,能有不同乐趣和不同收益的快递的模式。

  的一种。因为邮寄路线长,而且速度慢,所以需要加固包装。如果想快点,可以用申通、韵达、中通快递在国内大部分地区(省外),快递收费也不算贵。 邮政

  中国在步入电商的时代,其实是在2016年政府决定实施“互联网 ”计划,以前只能说是电商的井喷式的发展,当电商成为政策的时候,那就说明电商已经成为了时代主流。中国的电商也可以说是淘宝的发展,因为马云的电商占据了整个中国电商的80%,今天,我们就主要来探讨一下淘宝的问题,说到淘宝的问题,我们有一个问题就永远也绕不过去,那就是淘宝仓储服务水平、淘宝电商仓库和电商物流解决方案,这些都是阻碍电商发展的因素,就好比2000年政府搞西部大开发的时候,想开发就得先把路修好,同样的道理,想发展电商,就要把物流做好,政府就要想修路一样,转好电商物流的基础设施建设。

  物流环节是大促中非常重要的部分,也是大促中难解决的部分。订单的大量增加、日常订单和活动订单的叠加,仓库的自有员工已经不能满足大量订单的需求,所以需要更多的员工来支撑。临时工成为解决大促活动物流订单生产的重要支撑力量,那么面对杂乱的临时工环境如何进行管理呢?

  “京东物流会采用全自营揽收团队,最快1小时内上门揽件,个人寄件还将与京东会员的活动打通。”京东物流CEO王振辉表示,今年9月,京东物流已在部分区域试行个人快递业务。

  京东物流在这项新业务的推进上保持着相对谨慎的态度。王振辉告诉界面新闻记者,对这项新业务,今年计划做好北上广三个城市,视情况明年会推广至中国最核心的30到50个城市,再推广至全国。

  古驰炮轰阿里京东 假货太多 坚定“不合作”态度 CEO想 “保持距离”

  现在大多数网店商家,可以说90%以上离不开刷单,只有刷单才能提高信誉、销量、排名,从而才能够带来人气和流量。刷单离不开发货,发货离不开快递单号,既然刷单的钱都付出了,更不能在发货物流环节上出现问题,否则就前功尽弃,赔了夫人又折兵,对吧!

  在2017年5月底最火的一件事“菜鸟与顺丰因客户隐私问题,关闭数据接口”的舌枪唇战,事发后,京东物流6月2日宣布,今年5月底与顺丰旗下的丰巢自提柜正式开始全面合作,且早在一年前就开始了业务对接。

  其次,这些快递单号的物流信息也是个大问题。因为不是根据你的订单信息来的,而是你的发货地址和收货地址恰好和另一个商家匹配,然后他的快递单号被快递员拿到网上倒卖,几毛钱卖给你也不亏了,物流信息也只能匹配到大概,有时候收货城市跟你的订单信息不一样都不奇怪,你也只能认栽。

  媒体:目前市场选择比较多,对于消费者来说,为什么会选择京东快递,以及对于前期来说,我们靠什么来铺开市场?

  ;用安能物流相对便宜点 收费150-160元。。。 安能物流在国内大部分地区的省市收费;首重10元/公斤;续重4元/公斤。 40公斤物流收费是:首重10元+4元×39=166元,量重可以优惠,用150-160元可以搞定。 如果...

  上网一查,原来 LifeBank还被小扎在一次公开发言时点名表扬过:“如果像 LifeBank 这样的公司多一些,这个世界会变得更好。”

  创业公司这么多,为什么小扎偏偏对这家印象深刻?为了搞清楚这个问题,小探独家采访了 LifeBank 创始人 Temie Giwa-Tubosun。

  Temie 创办面向尼日利亚市场的医疗资源快递公司 LifeBank,和她的自身经历分不开。

  Temie 是尼日利亚裔美国人。从小在尼日利亚长大的 Temie,在 14 岁那年和父母搬到美国。在美国读完大学和研究生后,2009年,24 岁的 Temie 第一次回到了阔别近十年的家乡。

  当时,Temie 在尼日利亚的国际发展部(DFID)实习。一天,她所在的医疗团队帮助一位年轻妈妈生产。由于婴儿胎位不正,那名年轻的妇女已经挣扎了三天三夜,但还没生下来。

  这并不是什么疑难杂症,一个简单的剖腹产就能解决问题,但当地医院连那么基本的医疗资源都没有,最后人们只能眼睁睁地看着那名妇女去世。

  看着和自己年龄相仿的女生就这么去世了,Temie 受到极大震撼。之后,她一直从事医疗政策方面的相关工作,但并未直接投入医疗领域。

  直到四年前,在美国产子的 Temie 和四年前那位妇女一样经历了艰难的生产过程,这让她又想起了那名妇女。幸运的是,Temie 通过剖腹产顺利生产。这一次她决定不能再等,要做些什么。

  Temie 发现,在非洲,对产妇生命安全造成最大威胁的原因之一就是产后出血。这当然不是非洲女性特有的问题,但在医疗资源匮乏的非洲,所需药物很难及时地送到医院手中,因此非洲产妇死于大出血的几率要远远高于全球其他任何地方。

  “(在非洲)很多时候,最基本的医疗资源就能避免死亡,但就是这么基本的资源,也未必能及时运到医院手里。”

  Temie 所提到的基本医疗资源,除了血浆本身,还包括血小板、红细胞等从血浆蛋白质部分提取的血液制品。除了血液制品,LifeBank 目前正在和一些公司接洽,希望未来也能快递疫苗,特别是给妇女和儿童的疫苗。

  如果说疫苗早点晚点运到差别不大,那么血液能否及时运到,往往就是生与死的差别。

  Temie 说,产后出血的女性必须在 25 分钟到 2 小时之内用上血袋,也就意味着从医院发现需要血袋,到拿到血袋(非洲不少医院无法储存血袋),往往只有 25 分钟到 2 小时的时间—— 具体多久,取决于产妇的失血速度。

  除了要和死神赛跑,血液和血液制品对温度极其敏感,使其储存、运输条件非常苛刻,这在缺乏基建的非洲,无疑难上加难。

  除了要保证运输途中的干净卫生,也要保证血液本身的干净卫生。Temie 告诉小探,尼日利亚有 14%的艾滋病患者因为使用不洁血袋而不幸感染。

  在十分有限的条件下,既要快速又要安全,对当地快递公司是个非常大的挑战,Temie 因此决定自己动手、自己干。

  LifeBank 不生产血源,只是血源的搬运工:通过和当地政府、HMO(Health Maintenance Organization,健康维护组织)、以及 65 家血库合作,LifeBank 拿到经过政府检查、认证的安全血源。当有医院需要血源时,可以在 LifeBank 的系统里发出请求。LifeBank 的快递小哥团队看到请求后,就近取 “货”,然后快递给发出请求的医院。

  现阶段,LifeBank 的服务地区只限于尼日利亚最大城市拉各斯,LifeBank 计划在未来两年内扩张到尼日利亚首都阿布贾。

  2016 年成立至今,LifeBank 一共为当地 234 家医院快递了 10720 个血袋(每个血袋为 1 品脱血),挽救了 2118 条生命。

  能被 TechCrunch 选为 “优质创业项目” 的公司,基本都是高科技公司,不过 Temie 却笑称 LifeBank 既是高科技公司、也是低科技公司:订单处理流程高科技,而作为运输工具的自行车和摩托车,则是低得不能再低了的 “低科技”。

  先说高科技。LifeBank 有自己的呼叫中心和配货中心,有点像一个迷你版的、医疗版的 Uber Eats 或者百度外卖。LifeBank App 是一个直观的献血者数据库,用以连接献血者;LifeBank App Plus 是医院和血库的 market place,帮助医院寻找患者需要的血液和血液产品。

  配有智能手机的快递小哥每当收到一个新订单,就去拿货点取货。把货送到医院后,快递员们再在手机上确认完成。通过灵活的物流系统、简单的支付系统,LifeBank 确保患者能按时收到救命产品。

  不仅如此,LifeBank 还计划利用区块链技术,进一步确保血液及血液制品的安全性。LifeBank 近期上线了区块链产品 “Smartbag(智能包裹)”,将血袋的物流信息上链,以保证血袋信息无法被篡改,任何人都无法假冒、仿制已经获得政府安全保证的血袋,让人们不再因为使用不洁血袋而感染疾病。

  此外 LifeBank 还在收集尽量多的数据,以便未来通过训练 AI 而对需求进行预测,比如预测哪位产妇在分娩时更可能需要使用血袋。“这样,当产妇到达医院时,血袋就已经准备好了,如果她需要用到血袋,就不会有任何延误,” Temie 说道,“现在,一笔订单从下单到送到医院手里,平均需要 41 分钟,未来 LifeBank 想把这个数字降到 0 分钟。”

  说完了高科技,再来说说 LifeBank 的低科技:用自行车和摩托车运输产品。

  和用无人机把血液和医疗用品运到非洲偏远地区的明星公司 Zipline 相比,只用自行车摩托车的 LifeBank 看起来的确不那么酷,也没有什么未来感。

  Zipline 虽然酷炫,但花费颇高、前期投入较大。Zipline 的解决方案是:飞机的起飞和降落部分成本最高,为了减少起降,Zipline 通过 “发弹弓” 的形式,把载着医疗用品的小型无人机 “弹” 到空中,无人机到达目的地后不用降落,直接空投包裹就行。

  这种思路非常新颖,Zipline 一经问世也得到了很多的媒体关注,但另一方面,其前期的高投入也的确是个问题:Zipline 共融资十轮,共计 4100 万美元,用以建设基础设施。

  相比之下,LifeBank 融资的 20 万美元简直像是不值一提的毛毛雨,但就是这点毛毛雨,对 LifeBank 来说也够用一阵了。

  “我们对资本的利用更高效,因为用自行车和摩托车运输使得我们的成本非常低。在尼日利亚,自行车、摩托车非常普遍,购买、维修都不是什么难事,因此额外花费就很低。作为初创公司,这使需要更少资金、也让我们在资金有限的情况下生存更久。”

  这么看来,虽然 LifeBank 的 “低科技” 运输工具实在是不怎么炫酷、甚至还有点儿乡土,但却是 LifeBank 存活下来的关键。

  在采访过程中,小探发现 Temie 是个既典型、又独特的创业者:

  说她典型,是因为她和其他创业者一样,一心想着如何控制成本、扩大规模、尽快盈利;说她独特,是因为之前已经有很多人尝试解决过非洲药品分发的问题,而她是极少数想把这件事情做成以盈利为目的的生意、而不是凭着善心,做好人好事、慈善项目的人。

  LifeBank 每笔订单收取医院 3 到 15 美元费用,高级医院收得贵一些,普通医院便宜点。目前 LifeBank 单笔订单已经实现盈利,但如果算上前期投入,总体尚未实现盈利。Temie 说,按现在的发展趋势,LifeBank 有望在 2019 年年底前实现盈利。

  “我们想把 LifeBank 做成一个能找到盈利模式的公司,而不是非政府组织、慈善机构。非政府组织很难持续地获得资金,一旦捐助者停止资助、不再往里面投钱了,它们只能关门,没有别的办法,非常被动。”

  在 LifeBank 成立的前一年,解决同样问题的非政府组织 Berachah 基金会,在五年辛苦付出后,还是迎来了关门的命运 —— 原因无它,资助他们的机构突然不想再继续资助下去了。被切断资金来源的 Berachah 基金会不久后资金枯竭,只好关门。提及此事,Temie 的语气仍然充满惋惜。

  “我们是一家盈利公司。风投投钱给我们,但这不是 ‘免费的钱’,我们知道我们需要做什么:客户付钱给我们,我们去解决市场上的一个需求。这样我们就能自给自足,而不是追着捐助者给我们钱、让我们解决他们想解决的问题。” Temie 补充道,“当然,和有些获得了大笔捐款的慈善机构相比,我们花钱就不如他们大方,更缩手缩脚一些。”

  小探在搜索 “非洲” 这个关键词时,冒出来的问题多半是 “为什么非洲这么穷?” “为什么这么多国际援助都给了非洲,非洲却依然不见起色?” 或许这就是 LifeBank 的独特之处:虽然技术不是全球顶尖,但它把一个迫切需要解决的问题做成生意、而不是慈善项目,或许反而更有效。

  就像 Temie 说的,“要解决(医疗)这个问题,得靠我们自己,不能总是指望外国人帮忙。” 说不定,这就是小扎对 LifeBank 赞不绝口的原因呢?