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淡水河谷启用马来西亚物流中心 10天达亚洲各港

作者:admin  发布时间:2018-10-17

  近日,《每日经济新闻》记者从全球最大的铁矿石巨头淡水河谷处得知,淡水河谷在马来西亚投资的直落鲁比亚海运码头铁矿石物流中心已投入运营。淡水河谷首席执行官费慕礼表示:“马来西亚物流中心将拉近我们的矿山与亚洲客户间的距离。”

  据悉,该物流中心投资总额预计达13.7亿美元,年处理铁矿石能力达3000万吨。淡水河谷称,该中心将成为服务亚洲地区客户的战略性物流枢纽。

  淡水河谷铁矿石及战略执行董事马定思补充称,马来西亚物流中心位于马六甲海峡,仅需约10天即可抵达包括中国在内的亚洲地区各大港口。

  费慕礼曾对记者说,因为巴西距离中国较远,船运时间达45天。这一物流中心的启用,将缩短淡水河谷铁矿石对亚洲客户的交货时间,提升公司的竞争力。

  海关统计数据显示,我国今年前9个月进口的6.9907亿吨铁矿石中,来自澳大利亚的铁矿石为4.05亿吨,增量为1.01亿吨,同比增长33.4%,已占中国进口铁矿石数量的58%;来自巴西的铁矿石则为1.25亿吨,增量为1440万吨,同比增长12.9%,占中国进口铁矿石总量的18%。

  巴西矿因为地理位置没有澳大利亚距离中国那么近,在运距和运费上不如澳大利亚矿有竞争力。据瑞银的数据,澳大利亚矿业巨头力拓开采铁矿石的成本是40美元/吨,必和必拓为40美元~50美元/吨,“其他矿山”成本为60美元~70美元/吨。

  力拓通过技术创新和挖潜现有皮尔巴拉地区矿山以保持成本优势。此前,必和必拓表示,计划将其西澳铁矿石单位生产成本降低逾25%。“我们的中期计划是将单位成本降低20美元,在2014财年结束时单位生产成本降低25%以上。”必和必拓铁矿总裁JimmyWilson说。

  本身就具备优势的澳矿继续在降低成本,淡水河谷则启动马来西亚物流中心来改变地理位置不便的影响,获取竞争优势。

  淡水河谷方面介绍称,马来西亚物流中心配备了一套可支持40万载重吨船舶卸货的卸船系统,和一套可支持海岬型船舶装货的装船系统。

  截至今年10月,已有8艘淡水河谷型船Valemax在马来西亚直落鲁比亚成功卸货,另有5艘海岬型船成功装货。

  据悉,以Valemax船只为代表的特大型矿砂船队停泊直落鲁比亚,可使运输每吨铁矿石所产生的碳排放量减少35%。运到直落鲁比亚的铁矿石将用海岬型船运到各目的地港口。

  搬运费主要指得是货物的装卸费用,部分公司还会涉及楼层费,楼层过高的话部分公司会按一定比例进行收费。

  此外,传统物流企业方面,以传统家电物流出身的日日顺、德邦和天地华宇等仍是家具物流市场主力军。在2015年的时候,德邦就推出“家居五包”新产品。紧接着2016年,为了满足电商大件的需求,该公司又再次推出“德邦e家”零担电商整体解决方案。同时,一些专业家居物流企业平台也在近几年迅速崛起,比如2012年成立的居家通,2014年成立的一智通和2014年城市开展家居物流业务的易友通等都已初具规模。

  10月16日消息,苏宁与宜家首个合作项目近日在广州正式上线运营。作为物流履行方,苏宁物流配送过程中将采用新能源物流车进行配送,并针对家居包装进行回收再利用。

  驹马的实力和服务备受肯定,科技升级服务和产业协同发展必不可少。

  “如果你把阿里上的商家也看成某种形式上的加盟商,就会发现阿里也无法控制商家如何制订价格。阿里只是提供一个平台以及某种规则,哪些能碰哪些不能碰,但是价格这东西怎么管?加盟商与电商签订合同价格,其实不受快递公司总部、阿里管控的。”他表示。

  在“2018金融区块链技术与应用峰会”上,中国人民银行数字货币研究所副所长狄刚出席会议并发表了主题演讲,中国支付清算协会副秘书长王素珍、中国信息通信研究院副总工程师史德年代表主办方致辞。

  对于是否考虑把派费上调成本转移到消费者头上,该加盟商表示不太可能实现。“首先,我们和客户的合同都是长期签订的,价格不能随意改动。”他说,“其次,没人敢真正涨价,因为现阶段还是打价格战。涨了客户就跑了。”

  在平台上,各企业间可以实现合作协同,链属企业都会参与到里面,在平台上负责自己应尽的责任和义务,实现数据共享,提高运作效率。其次,平台生态实现了业务穿透,平台记录的是关键数据指纹,并贯穿整个业务始终,重庆时时彩投注计划:保障数据真实可靠。此外,该平台保证了各个业务方的数据主权,平台利用非对称加密确保业务数据归属业务相关方所有,非相关企业和平台方无法触及。最后是联盟治理,平台有一套支持并鼓励更多核心企业加入联盟的治理机制,有利于快速形成行业生态,同时,平台方不参与任何经营决策和运作,也不会触碰任何一个链上企业的数据。

  “基于当前快递总量、公司治理结构、网络稳定性等因素,毛利率持续走低还将持续3年。”快递专家赵小敏判断,“3年以后,行业整体洗牌是必须的。同时上下游整合、技术推进、业务稳定性、毛利率提振也会显现。”

  而这,也催生了各行各业尝试利用区块链技术解决各自业务痛点的契机。但正如赵子龙在会议上所说“不要为了区块链而用区块链”,区块链的应用是有原则的:一是区块链仅存储需要全体共识的数据,二是智能合约仅定义需要全体验证的业务规则。中国人民银行数字货币研究所副所长狄刚也在会议上指出,区块链本身是一项中立技术,是被需求所决定的。

  比如说,开始得到快递公司重视的绿色循环包装袋,这是因为市面上瓦楞纸箱的价格在过去1年多时间里翻了1倍以上。去年中通宣布调价前夕,来自东莞的纸业巨头玖龙纸业单月内4次涨价,这只是一个缩影,整个行业洛阳纸贵,但是这些不能回收的纸箱带去了更多浪费。

  “现在,我们已经开始整合整个亚太业务了,中国台湾和韩国都已经被整合进了索尼物流,我们的业务量正在以无法想象的速度大幅增长。”索尼物流相关负责人说。

  曾经的通达系领跑者圆通同样如此,它的2017年整体单价较同期“仅”跌去1.87%。可今年统计在内的5个月同比数值,有4个月都超过了这一数字,最高至10.31%。

  圆通快递在今年4月开始披露单月经营数据,截至8月,这5个月的快递单价全部低于2017整年快递平均单价3.68元。

  据介绍,索尼物流利用“先入区、后报关”、协调员制度和无纸化通关推广等新政策,提高效能。“经海关批准后,我们先凭进口舱单信息将货物提运入区,再在规定时限内向主管海关办理进境备案清单申报手续,减少了在港的等待时间。”索尼物流相关负责人告诉记者,“在之前,进口货物到港后,港口提货需要1个工作日,现在只需要2小时。”

  通过这项政策的试点,索尼物流通过使用国内资金池统筹总公司外汇存款,定时归集,统一支付,以此减少因结付汇产生的汇率差和手续费等成本,年财务费用节省约24万元。截至目前,索尼物流外汇资金集中运营参加企业数65家,平均每月轧差金额1000万美元,节约付汇成本15万美元,提供资金使用率利息收入28万美元。

  除此之外,考虑到派费上调主要是为了补贴一线人员,这就让各家对于具体金额更加讳莫如深,因为加盟商旗下松散的管理体制,让快递员很容易跳槽去双十一期间报酬更好的对方网点,而使得自家网点人手不足,甚至半瘫痪。

  从最初统筹中国沿海地区的工厂物流,到成为跨国公司地区总部统筹华东地区和国内进出口物流,再到现在扎根于上海,探寻跨太平洋、面向全球的发展新契机。